國際油價6月16日再次收漲，美國原油期貨價格報71.95美元/桶，創2018年10月17日新高，布油報73.78美元/桶，刷新2019年4月25日以來高位。

國際油價從去年4月觸及18美元/桶的低點之后，一年多來跟隨美聯儲的貨幣和財政寬松政策向北進發，以45度角的趨勢上漲，漲幅高達300%還多。作為全球大宗商品之王的石油，擔當著現代經濟的血液作用。中國端午假期之前，國內油價迎來一波上調，許多地區92號汽油的價格突破了7元/升。相信這不是中國今年的最后一次汽油提價，在所有大宗商品漲價尤其是進口量大的原材料漲價更猛的背景下，今年不少中下游企業被高企的原材料成本擠壓得苦不堪言。

國際油價上漲之際，又逢美國石油庫存下降。隨著美國疫情防控措施的漸次解封和經濟復蘇，美國民眾對油氣消費大幅增加。美國石油學會公布的最新數據顯示，截至6月11日當周，美國API原油庫存連續第四周下降，且降幅為今年年初以來最大。世界上最大的獨立石油交易商維托爾的首席執行官拉塞爾·哈迪表示，全球柴油需求目前已回到新冠肺炎疫情前的水平，汽油需求將在第四季度恢復到危機前的水平，石化需求已經超過2019年的水平。

歐美經濟復蘇和石油庫存下降的同時，許多國家的能源政策因全球氣候變暖正在發生改變。其中，今年1月美國總統拜登在“氣候日”簽署的一批行政令有著深遠影響。該行政令要求美國聯邦機構取消化石燃料補貼，購買清潔能源汽車和無碳污染的電力，暫停聯邦土地和水域新油氣租賃等。拜登政府對前總統特朗普能源政策180度的大轉彎以及推行更廣泛清潔能源計劃，使得美國對石油開采的投資下降。

歐盟今年4月同意一系列減輕氣候變化的目標，包括到2050年實現凈零排放，并承諾使這些目標具有法律約束力。

國際能源署(IEA)今年6月發布了《全球能源行業2050凈零排放路線圖》。甚至，IEA還提出為了加速實現零排放目標，全世界都要停止對新油田的投資。另外，去年12月聯合國針對全球氣溫升高所帶來的一系列影響,提出到2050年實現碳凈零排放的發展目標。目前,已有110多個國家承諾到2050年實現碳中和，中國表示將到2060年實現碳中和。國際油氣巨頭BP早在2020年宣布將通過逐步降低油氣產量和煉油產能作為其優化投資組合的手段之一，以提高企業中長期的競爭力。根據BP的計劃，未來十年內，公司將通過資產剝離、削減投資等多種措施令油氣產量在2019年基礎上減少四成。

歐美國家能源的轉變以及大多數國家2050年碳中和的承諾，使得國際資金轉而投向風能、太陽能和其他可再生能源項目，同時大幅減少對石油領域的投入。2020年國際石油開采支出降至3300億美元左右，不到2014年的一半。2021年，石油公司從去年的疫情中恢復，油氣勘探開發投資同比增長10%，但其支出仍大幅低于疫情前水平。一些分析人士認為，由于化石燃料支出大幅下降，能源公司可能難以滿足全球對石油的需求。摩根大通分析師馬雷克表示，到2030年，全球石油供應方面的計劃投資將比預期需求少約6000億美元。

如果沒有新資金的投入或者支出的減少，業內人士預計國際石油供應將以每年4.5%左右的速度下降。但未來10年，國際市場看不到新能源供應的增加能夠降低石油能源的消耗，用于生產運輸燃料和用于塑料及其他家用產品的石化產品的原油仍將保持高需求趨勢。這意味著石油需求將很快超過供應，迫使油價持續上漲。顯而易見的是，亞洲地區實現碳凈零排放難度較大，不僅因為其人口眾多，而且大部分國家都是發展中國家。尤其是石油高度依賴進口的中國，在今后經濟發展中需要面臨如何應對國際資金減少投資油氣開采而帶來油價持續上漲的難題。