9月17日，資本邦了解到，商務部網站昨日發布《關于進一步做好當前商務領域促消費重點工作的通知》(下稱《通知》)。

《通知》明確指出，促進新車消費。加快推動汽車由購買管理向使用管理轉變，破除制約汽車購買使用障礙，釋放汽車消費潛力。支持新能源汽車加快發展，會同相關部門深入開展新能源汽車下鄉活動。

資本邦了解到，新能源汽車下鄉主要面向價格敏型客戶。隨著新能源下鄉活動的進行，一批低于3萬元的售價車型刺激了需求，也為農村市場提供了更好的供給。

從當前的情況看，今年已有部分車企開始進入農村市場，不過可選車型并不多。目前市場上比較優選的車型當屬上汽通用五菱宏光MiNiEV。

公開資料顯示，宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。

2020年7月24日，宏光MINIEV正式上市，新車共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本，官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。一經上市，即成為新能源汽車“爆款”。

據車主指南數據顯示，截止到2021年08月份，宏光MINIEV最新月銷量為41188輛，今年月均銷量超過2萬輛。2021年1-8月份，累計銷量為214100輛，增長勢頭相當迅猛。

（圖表來源：車主指南）

宏光MINIEV的火爆也帶動了其供應商五菱汽車(00305.HK)股價飛升。Choice數據，從2020年7月-2020年12月份的5個月時間內，該公司股價暴漲3.6倍!

實際上，新能源汽車下鄉活動并非首次提出。今年初工信部等四部門聯合印發通知，于2021年3月至12月開展新一輪新能源汽車下鄉活動。商務部統計，下鄉車型今年5-7月的銷量已經超過43萬輛。

值得注意的是，新能源汽車下鄉活動競爭者云集，除了上汽通用五菱，比亞迪、長安汽車、吉利控股、長城汽車、北京新能源汽車等廠商均參與了下鄉活動。

中國汽車工業協會副總工程師兼產業研究部部長許海東表示，新能源汽車下鄉對于我國汽車產業發展有著非常重要的意義。

易車研究院院長周麗君也表示，“其實新能源汽車銷量的持續提升與市場持續下沉是如影相隨的。”她還稱，“三四五線城市用戶在新能源車市場的占比近幾年明顯提升，今年上半年占比達到了近30%，已經成為驅動市場的新動能。”

工業和信息化部副部長辛國斌透露，2021年新能源和智能網聯汽車產業保持快速發展，今年1-8月新能源汽車產銷預計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%，L2級智能網聯乘用車市場占比達到20%。

未來，隨著新能源汽車新一步下沉農村市場，國內新能源車市場滲透率有望進一步提升。

頭圖來源：圖蟲

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