近期，國(guó)家發(fā)改委能源研究所在經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)刊文指出，強(qiáng)化新能源汽車動(dòng)力電池回收利用，完善制度建設(shè)和溯源管理，平衡好電池全生命周期性能與環(huán)境目標(biāo)已迫在眉睫。對(duì)此，一是加快制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，從市場(chǎng)、環(huán)保、安全等多方面強(qiáng)化電池流向管理。二是完善動(dòng)力電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建涵蓋梯次利用、材料循環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)體系。三是支持產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展，鼓勵(lì)校企合作，推進(jìn)退役電池柔性拆解、高效再生利用等技術(shù)攻關(guān)與市場(chǎng)應(yīng)用。四是加快動(dòng)力電池碳足跡方法論研究，將回收利用環(huán)節(jié)納入電池全生命周期碳足跡評(píng)價(jià)，提升出口電池國(guó)際市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
此前，2月14日國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳發(fā)布關(guān)于做好推進(jìn)有效投資重要項(xiàng)目中廢舊設(shè)備規(guī)范回收利用工作的通知。其中，提到要重點(diǎn)支持廢舊設(shè)備回收、拆解處理、再制造、資源化利用等資源循環(huán)利用能力建設(shè)。支持各地加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的溝通協(xié)調(diào)，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)廢舊設(shè)備資源循環(huán)利用企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目的金融支持力度。此決策的出現(xiàn)也意味著如今廢舊回收行業(yè)愈發(fā)受到國(guó)家層面的重視與青睞。
不僅如此，今年以來(lái)工信部已多次提及鋰電池回收。2月10日工信部節(jié)能與綜合利用司更是直接組織召開(kāi)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作座談會(huì)，會(huì)上有關(guān)專家介紹了近年來(lái)我國(guó)新能源(600617)汽車生產(chǎn)、銷售情況，分析了廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生趨勢(shì)。與會(huì)同志圍繞完善動(dòng)力電池回收利用政策標(biāo)準(zhǔn)體系、強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用溯源管理、加快資源化利用關(guān)鍵技術(shù)迭代升級(jí)、促進(jìn)動(dòng)力電池關(guān)鍵資源回收利用等方面進(jìn)行了交流。
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2月3日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關(guān)負(fù)責(zé)人在答記者問(wèn)時(shí)表示，下一步將重點(diǎn)開(kāi)展優(yōu)化政策供給、保障穩(wěn)定運(yùn)行、支持創(chuàng)新突破、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、深化開(kāi)放發(fā)展五個(gè)方面工作，并提到將加快制定《動(dòng)力電池回收利用管理辦法》，完善回收利用體系建設(shè)。
1月18日，工信部在新聞發(fā)布會(huì)上表示，要促進(jìn)資源綜合利用提質(zhì)增效。開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用優(yōu)化提升工程，完善回收利用體系。加強(qiáng)廢鋼、廢紙等再生資源綜合利用行業(yè)的規(guī)范管理，推動(dòng)實(shí)施汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)，提升復(fù)雜難用固廢和新興固廢利用能力。
據(jù)中國(guó)銀河(601881)證券統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)再生利用有效產(chǎn)能為年處理廢舊電池60萬(wàn)噸左右，而2021年國(guó)內(nèi)鋰電池理論退役量為51.2萬(wàn)噸，實(shí)際回收廢舊鋰電池共29.9萬(wàn)噸，再生利用的產(chǎn)能與電池廢料的供應(yīng)情況存在高度不匹配的狀態(tài)。預(yù)計(jì)在2025年動(dòng)力電池大規(guī)模退役來(lái)臨之前不匹配的現(xiàn)象依然存在。
目前，不管是從政策還是行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，鋰電池回收確實(shí)是門好生意，再加上鋰電池的原材料價(jià)格水漲船高，回收的金屬材料也可以很好的作為補(bǔ)充，降低整體成本，鋰電池回收被持續(xù)看好。光大證券(601788)就表示，鋰電回收有助于彌補(bǔ)上游資源、特別是鋰資源供給缺口，鋰電回收市場(chǎng)空間及發(fā)展前景廣闊。多位專業(yè)人士表示，鋰電池回收行業(yè)目前正處于加速發(fā)展階段，鋰電池80%的鋰電材料都可以回收，隨著鋰電池退役高峰期到來(lái)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
動(dòng)力電池回收利用主要有兩種方法，第一種是梯次利用，就是降級(jí)應(yīng)用重新組裝和利用。第二種方式是對(duì)報(bào)廢的動(dòng)力電池進(jìn)行破碎拆解，回收其中的可用材料，達(dá)到循環(huán)再利用的目的，對(duì)比而言，拆解回收技術(shù)更成熟，更主流。跟據(jù)鋰電池回收行業(yè)布局者，又可以分為三類，一類是整車企業(yè)，例如比亞迪(002594)等；其次是電池和電池材料企業(yè)，例如寧德時(shí)代(300750)等，還有第三方回收公司，例如格林美(002340)等。
值得注意的是，近期還有多家上市公司正在積極布局。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至今已經(jīng)有近十條動(dòng)力電池回收相關(guān)的擴(kuò)產(chǎn)、投資動(dòng)態(tài)，涉及車企、電池、材料、專業(yè)回收等全鏈條。
2月23日，芳源股份公告擬投入不超過(guò)20億元用于年報(bào)廢30萬(wàn)噸磷酸鐵鋰電池回收等項(xiàng)目。
2月21日，南都電源(300068)發(fā)布公告稱，公司子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司擬投資建設(shè)年處理15萬(wàn)噸“鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目”，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資38.5億元。
2月15日，福龍馬在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司擬投資的鋰離子低碳項(xiàng)目是鋰電池回收再生業(yè)務(wù)的投資建設(shè)項(xiàng)目，公司根據(jù)項(xiàng)目推進(jìn)情況進(jìn)行投資建設(shè)。目前已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)雁石1200噸中試項(xiàng)目和蘇坂精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園5萬(wàn)噸廢舊鋰電再生項(xiàng)目，其中雁石中試基地已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行改造建設(shè)，預(yù)計(jì)10月份可以試生產(chǎn)；蘇坂精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園5萬(wàn)噸廢舊鋰電再生項(xiàng)目尚在項(xiàng)目啟動(dòng)階段。
目前，鋰電池回收仍處于初期發(fā)展階段，仍是藍(lán)海市場(chǎng)。從近期鋰電池回收企業(yè)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告中也能看到鋰電池回收正進(jìn)入快速發(fā)展期。
格林美預(yù)計(jì)2022年盈利12億元至14.77億元，同比增長(zhǎng)30%至60%。此前，格林美在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)提到，公司動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，全面進(jìn)入盈利階段，未來(lái)公司動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)盈利能力將不斷增長(zhǎng)。2023年，公司動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)計(jì)劃銷售20億元以上。
近期，格林美還公告與梅賽德斯-奔馳中國(guó)、寧德時(shí)代、邦普簽署構(gòu)建電池閉環(huán)回收項(xiàng)目合作諒解備忘錄，梅賽德斯-奔馳中國(guó)退役廢舊動(dòng)力電池將交由格林美與邦普處理后，由其先進(jìn)的回收技術(shù)再生的鎳、鈷、錳、鋰等關(guān)鍵原材料將被重新供應(yīng)至寧德時(shí)代的供應(yīng)鏈并用于生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的新電池，同時(shí)，各方將圍繞電池回收技術(shù)與回收商業(yè)模式開(kāi)展廣泛而深入的探索與合作。
光華科技(002741)預(yù)計(jì)2022年全年盈利1.1億元至1.3億元，同比上年增76.58%至108.68%。光華科技鋰電池材料業(yè)務(wù)處于快速增長(zhǎng)階段，2022年上半年為7.24億元，同比提升488.62%，毛利率也有較大提升，同比提升14.45%，鋰電材料業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼，其中重要原因就是光華科技1萬(wàn)噸梯次利用產(chǎn)線于上半年投產(chǎn)運(yùn)行帶動(dòng)產(chǎn)銷高增。
不過(guò)，盡管近年來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)競(jìng)相布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，但整體競(jìng)爭(zhēng)格局仍暫時(shí)呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面。有數(shù)據(jù)顯示，截至2022年10月底，國(guó)內(nèi)電池回收現(xiàn)存企業(yè)超7萬(wàn)家，其中2021年、2022年新增數(shù)量分別為2.5萬(wàn)家、3.5萬(wàn)家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)工信部動(dòng)力電池回收行業(yè)“白名單”的企業(yè)數(shù)量88家。國(guó)盛證券此前表示，鋰電回收目前仍是藍(lán)海市場(chǎng)，我國(guó)鋰電回收市場(chǎng)空間廣闊，龍頭企業(yè)尚待成型。除此之外，動(dòng)力電池回收行業(yè)目前仍處于早期階段,動(dòng)力電池回收渠道和回收標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完全建立。中泰證券認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)向頭部集中的趨勢(shì)正在顯現(xiàn)，未來(lái)“車企-電池廠-回收企業(yè)”的回收產(chǎn)業(yè)閉環(huán)將成為行業(yè)趨勢(shì)，回收能力不達(dá)標(biāo)的中小企業(yè)將加速出局。
鋰電池回收相關(guān)概念股：
天奇股份(002009)、寧德時(shí)代、比亞迪、華友鈷業(yè)(603799)、中偉股份、振華新材、格林美、光華科技、南都電源、旺能環(huán)境(002034)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、廈門鎢業(yè)
