2月7日，春節后的第一個工作日，利歐股份(002131)因2021年業績預告收到了來自深交所的關注函。

在此之前，利歐股份曾于1月29日發布《2021年業績預告》，預計2021年實現凈利潤為-9.3億元至-7.8 億元，扣非凈利潤為-14億元至-12.5億元，而上年同期公司凈利潤超過47.72億元。

對于業績波動的原因，從利歐股份的公開表態中可見，理想汽車公允價值的變動對公司的非經常性損益帶來較大影響，而深交所此次在關注函中也著重提及到這一點。

值得留意的是，除了理想汽車的投資之外，利歐股份的其他對外投資也受到了市場的關注與質疑。

非經常性損益異動：理想汽車惹的禍？

利歐股份的董事長王相榮是理想汽車的一名堅定投資者。

據天眼查信息顯示，利歐股份先后于2016年5月、2017年9月參與車和家的A輪、A+輪融資，投資額度高達4.5億元。A+輪融資結束后，利歐股份持有車和家9.9950%的股份。而車和家正是理想汽車的前身，其于2019年6月29日，正式將公司名稱由“車和家”更改為“理想汽車”。

2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，受到當時市場氣氛的影響，公司股價一路高漲，最高價曾至47.70美元/股。

利歐股份澤受益于理想汽車股價的大幅上漲，其2020年度非經常性損益顯著增長59.07億元，2020年下半年歸屬于上市公司股東的凈利潤也較2020年上半年大幅增加。

2020年10月20日出爐的《2020衡昌燒坊·胡潤百富榜》，王相榮更是位列第2303位。

不過，2020年11月之后，理想汽車的股價開始震蕩下跌，利歐股份的非經常性損益也因此出現較大的波動。

數據來源：東方財富

公告內容顯示，在2021年度利歐股份持有的理想汽車股票確認公允價值變動收益4.38億元人民幣，對歸屬于上市公司股東的凈利潤影響數為3.29億元；2020年同期該因素對歸屬于上市公司股東的凈利潤影響數為45.04億元。

王相榮曾對外表示，新能源汽車是未來重要的傳播媒介和流量入口，契合公司的數字營銷業務，對于利歐股份而言，新能源汽車的投資收益并不是主要的。但從公司整體的業績表現來看，新能源汽車的投資卻實實在在影響著市場對于公司整體經營情況的預期。

搭馬斯克 “火箭”遭拒 下一個跨界增長極在哪？

回顧利歐股份的2021年，除了受到理想汽車股價下挫的影響外，公司的對外投資同樣飽受市場詬病。

公開資料顯示，利歐股份最先專注于水泵行業，也是國內第一家水泵行業的上市公司。2014年，利歐股份先后收購了上海漫酷、上海氬氪和琥珀傳播等企業，從而將經營范圍擴展至互聯網數字營銷領域。

截至目前，利歐股份已經是巨量引擎和騰訊廣告的重要代理商之一，更為絲芙蘭、嬌韻詩、花西子、盒馬、天貓奢品、樂扣樂扣、博柏利等美妝、互聯網、奢侈品多個類別的國內外頭部品牌提供短視頻電商與直播業務服務。

在2021年半年報中，利歐股份的互聯網業務收入達到了74.15億元，占公司總營收的80.96%，已然是核心業務。

或許是成功的轉型經驗給予了王相榮不斷跨行業投資的信心，在新能源汽車投資之外，利歐股份的子公司還曾投資馬斯克的“火箭”項目。

2021年11月16日晚，利歐股份發布公告稱，其全資子公司利歐投資將向TBCA出資5000萬美元（折合人民幣約3.2億元）以進行投資相關業務，后者的投資標的正是馬斯克創辦的火箭公司SpaceX。

受此消息刺激，利歐股份的股價在之后的交易日里上演了跳空高開、直線上沖的戲碼，并觸及短期高點3.08元/股，一周內漲幅累計超過30%。

然而，僅僅過去8天，利歐子公司對SpaceX的投資就遭到拒絕，并被退還投資款。利歐股份押注“火箭”行業的計劃被迫終止，公司股價也應聲回落。

在短短10余個交易日內，利歐股份大漲大跌，不少市場投資者深套其中，市場質疑聲更是此起彼伏。

數據來源：東方財富

利歐股份大膽嘗試新興領域，成功押注互聯網數字營銷，使得公司的經營煥發新春，收取了時代發展的紅利，但公司對于“新能源汽車”、“火箭”等項目的投資則是喜憂參半，不能令市場信服。

試問：前次成功的跨界是否為利歐股份積累了足夠豐富的投資經驗？在未來的投資中，公司又如何能再次成功找到新的增長極？

這都是利歐股份急需向市場證明的關鍵點。