8月5日，金龍汽車(600686.SH)發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，前7月累計(jì)客車銷量為2.7萬輛，同比增長(zhǎng)18.77%。

然而，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，同行業(yè)的宇通客車前7月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)29.42%。而且，金龍汽車7月份大型客車銷量?jī)H560輛，同比下滑43.09%;前7月累計(jì)銷售5977輛，僅同比增長(zhǎng)2.54%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，自2016年騙補(bǔ)被罰起，金龍汽車已連續(xù)5年沒有完成經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

2020年6月，陳建業(yè)當(dāng)選金龍汽車新任董事長(zhǎng)，彼時(shí)他提出2020年?duì)I收增速要全力完成10%的目標(biāo)，最終以失敗收?qǐng)觥?/p>

2021年，金龍汽車再次提出營(yíng)收增長(zhǎng)10%的計(jì)劃，現(xiàn)在看來，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)依然十分困難。

6年4換掌門人

金龍汽車成立于1988年12月，1993年11月上市，公司隸屬于廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司。

2014年，金龍汽車大股東從海翼集團(tuán)變成福汽集團(tuán)，實(shí)際控制人也由廈門市國(guó)資委變更為福建省國(guó)資委。

隨著實(shí)控人的變更，金龍汽車管理層迎來大變動(dòng)，公司時(shí)任董事長(zhǎng)谷濤等高管辭職，福汽集團(tuán)時(shí)任董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)被選為新任董事長(zhǎng)。

上任兩年后，2016年3月，因年齡原因，廉小強(qiáng)辭去董事長(zhǎng)一職，并由黃莼掌舵金龍汽車。

2018年4月，金龍汽車稱，公告因工作需要，黃莼辭去董事長(zhǎng)職務(wù)，但仍擔(dān)任金龍汽車董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員，由邱志向接任公司董事長(zhǎng)。

僅一年多后，2019年10月，金龍汽車公告，同樣因工作需要，邱志向不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)，由副董事長(zhǎng)謝思瑜代為履行董事長(zhǎng)職務(wù)。

2020年6月，在謝思瑜任代董事長(zhǎng)半年多之后，公司董事會(huì)選舉陳建業(yè)為新任董事長(zhǎng)。

至此，6年間，金龍汽車4換掌門人，先后有5人擔(dān)任過公司董事長(zhǎng)一職。

資料顯示，陳建業(yè)擔(dān)任福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組副書記、總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)，2020年6月起兼任金龍汽車董事長(zhǎng)。

2020年7月初，上任不久的陳建業(yè)部署金龍汽車下半年工作任務(wù)時(shí)要求，公司要按照“穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、擴(kuò)量增效”要求，“大干三季度，決戰(zhàn)四季度，全力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)”。

2019年年報(bào)中，金龍汽車提出力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)10%以上。

數(shù)據(jù)顯示，金龍汽車2020年?duì)I業(yè)收入達(dá)139.58億元，同比下滑21.98%;凈利潤(rùn)達(dá)3190.04萬元，同比下滑82.41%。

如此來看，陳建業(yè)“全力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)”未能達(dá)成。

從銷量端看，金龍汽車2020年銷售各型客車4.36萬輛，同比減少23.86%。而同期國(guó)內(nèi)全年客車行業(yè)銷售43.74萬輛，同比下降4.05%。

可見，金龍汽車的銷量降幅遠(yuǎn)大于同行業(yè)。而且，2021年上半年，金龍汽車銷量下降23.65%，全年降幅還有所擴(kuò)大。

近5年?duì)I收4年下滑

不過，這并不是金龍汽車第一次未達(dá)業(yè)績(jī)目標(biāo)。

金龍汽車主營(yíng)客車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，擁有金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司、蘇州金龍公司、金龍車身公司等主要子公司。

長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，金龍汽車自2016年起，已連續(xù)5年沒有完成經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

歷年年報(bào)顯示，2016年至2019年，金龍汽車提出的收入目標(biāo)分別是增長(zhǎng)5%、5%、10%和10%。

同期，金龍汽車真正實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別為218.28億元、177.36億元、182.91億元和178.91億元，同比分別增長(zhǎng)-18.66%、-18.75%、3.13%和-2.19%。

于是，金龍汽車近五年來，營(yíng)業(yè)收入有4年下降，而且給出的理由還多種多樣。

2016年，金龍汽車表示，主要原因是子公司蘇州金龍公司因受財(cái)政部、工信部處罰，導(dǎo)致當(dāng)年銷售收入下降。

2016年11月，金龍汽車公告稱，10月，財(cái)政部向工信部抄送了《財(cái)政部行政處罰事項(xiàng)告知書》，確認(rèn)蘇州金龍公司申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)貼資金的新能源汽車中，有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動(dòng)車行駛證，不符合申報(bào)條件，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金5.19億元。

最后，財(cái)政部決定對(duì)蘇州金龍公司作出按違規(guī)問題金額的50%處以2.6億元罰款的行政處罰。同時(shí)，自2016年起取消其中央財(cái)政補(bǔ)貼資格。

被罰近8億元后，金龍汽車的整體經(jīng)營(yíng)也遭到了連鎖反應(yīng)。2016年，公司凈利潤(rùn)為虧損7.19億元。

而且，2017年，金龍汽車在年報(bào)中表示，營(yíng)收下滑主要原因是新能源補(bǔ)貼政策變化，客車行業(yè)整體需求下滑，子公司蘇州金龍的新能源補(bǔ)貼資質(zhì)恢復(fù)較晚，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

2018年和2019年，對(duì)于業(yè)績(jī)未達(dá)標(biāo)，金龍汽車皆表示，主要原因是新能源補(bǔ)貼政策變化，客車行業(yè)整體需求下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

依靠補(bǔ)貼求生

陳建業(yè)就是在這樣的背景下履新，身上的擔(dān)子不可謂不重。

值得一提的是，2016年至2020年，金龍汽車扣非凈利潤(rùn)分別為-7.17億元、3億元、1221.92萬元、-8941.39萬元和-1.73億，近年來幾乎是靠著補(bǔ)貼才得以生存。

其中，2018年至2020年，金龍汽車獲得政府相關(guān)補(bǔ)助分別為0.95億元、1.29億元和1.20億元。

2021年一季度，金龍汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)26.89億元，同比增長(zhǎng)32.75%;凈利潤(rùn)為332.85萬元，同比增長(zhǎng)101.48%;扣非凈利潤(rùn)為虧損2127.54萬元，同比大幅收窄。公司整體業(yè)績(jī)大幅好轉(zhuǎn)。

4月30日，金龍汽車公告稱，2020年12月19日至2021年4月29日，公司獲得與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助為2526.57萬元，影響歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)1728.90萬元。

然而，在銷量端，金龍汽車又出現(xiàn)危機(jī)。

目前，金龍汽車的主要產(chǎn)品包括大、中、輕型客車，主要應(yīng)用于旅游客運(yùn)、公路客運(yùn)、公交客運(yùn)、團(tuán)體運(yùn)輸、校車、專用客車等市場(chǎng)，產(chǎn)品涵蓋4.5米至18米各型客車，除在國(guó)內(nèi)銷售，還銷往全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

8月5日，金龍汽車發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司7月客車銷量為3359輛，同比增長(zhǎng)7.45%;前7月累計(jì)客車銷量為2.7萬輛，同比增長(zhǎng)18.77%。而同行業(yè)的宇通客車前7月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)29.42%。

具體來看，金龍汽車7月份大型客車銷量?jī)H560輛，同比下滑43.09%;前7月累計(jì)銷售5977輛，同比增長(zhǎng)2.54%。

而2021年前3月，金龍汽車業(yè)績(jī)提升時(shí)，累計(jì)銷量達(dá)9781輛，同比增長(zhǎng)23.27%。

2020年年報(bào)中，金龍汽車提出，力爭(zhēng)2021年實(shí)現(xiàn)年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)10%以上。

也就是說，金龍汽車2021年?duì)I收要達(dá)到153.5億元，現(xiàn)在看來，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)十分困難。（記者劉方益）