公告提到，擬通過公開招標方式投放互聯網租賃自行車運營配額共40萬輛。其中，30萬輛運營配額(占比為75%)在中標后即時生效，10萬輛機動運營配額(占比為25%)為附條件生效。

此輪招標的標的數量與上輪招標一致，將通過公開招標方式確定3家企業在廣州市中心六區開展共享單車經營服務。具體來看，投放的運營配額數量分為三檔，第一檔為16萬輛(即時生效的運營配額為12萬輛)，第二檔為13萬輛(即時生效的運營配額為9.75萬輛)，第三檔為11萬輛(即時生效的運營配額為8.25萬輛)，機動運營配額根據后續的企業季度服務考核情況確定是否生效。公告同時提到，車型要求為無外界動力驅動裝置或借口的自行車，運營方式為互聯網租賃自行車經營服務。本次投放的互聯網租賃自行車運營配額經營范圍為越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白云區、黃埔區的行政區域范圍，運營配額有效期為三年(2022年7月1日起至2025年6月30日止)。

廣州全國首創公開招標方式在源頭上控制共享單車總量。2019年，通過公開招標確定3家企業在廣州市中心六區開展共享單車經營服務，運營配額分別為18萬輛、12萬輛和10萬輛，運營期限為3年。摩拜單車(現美團單車)、哈啰單車和青桔單車中標，分別獲得以上3個不同的運營配額。去年，市交通運輸部門就廣州市互聯網租賃自行車適宜總量規模評估結果(2022年至2025年)公開征求社會意見，其中提到，綜合評估后，2022年至2025年期間，廣州全市互聯網租賃自行車適宜規模為45-65萬輛，中心六區互聯網租賃自行車適宜規模為30-40萬輛。此輪公開招標投放廣州市中心六區互聯網租賃自行車運營配額的總額與上輪招標保持不變，對中標企業的運營配額進行了調整。

同時，通過公開招標確認的共享單車企業，所投放車輛的配額并非一成不變。廣州建立了服務質量考核和運營配額動態調節機制，從2018年起對共享單車企業進行服務質量考核，2019年開始根據考核結果動態調整配額。

上一輪中標獲得在廣州運營配額的共享單車企業會參加此輪招標工作嗎?

美團單車表示，正在積極準備招標的應標工作，并堅持通過科技創新的力量，推進并迭代入框停放管理技術等。哈啰回應，正積極準備應標事宜，將全力展現企業的精細化運營及軟硬件技術領先優勢。截至記者發稿，青桔暫無回應。(記者：盧夢謙)