應急管理部消防救援局7月發布的信息顯示，今年以來，全國發生電動車火災事故6462起。從火災場所看，居民住宅、自建房和沿街門店是電動車火災高發場所。從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動車火災的主要原因，分別占電動車火災總數的62.1%和23.5%;過度充電、電池單體故障、電氣線路短路是導致電動車電氣火災的根本原因。從發生月份看，電動車火災隨氣溫升高呈逐月上升的趨勢明顯，6月1215起，相比1月增幅高達56%。

國家輕型電動車及電池產品質檢中心經分析發現，電動自行車相關安全事故主要呈現三大特點：以往是交通事故較多，現今是火災事故較多;車輛改裝是引發事故的關鍵行為;電池和充電器是造成事故的重要源頭。

對此，中國消費者協會聯合國家輕型電動車及電池產品質檢中心建議：

務必到正規的經營者處購買。2019年以來，市場監管總局已先后三次組織對電動自行車產品實施了國家監督抽查，抽查發現的主要質量問題集中在電氣裝置、車速限值、淋水涉水性能和車速提示音等七個方面。其中，電氣裝置項目不合格就極易引發起火事故。因此，消費者務必到正規銷售場所或者口碑較好的電子商務經營者處購買電動自行車。選購時，還應仔細核查是否具有強制性產品認證(CCC認證)，相關零部件參數是否與合格證上標示一致(如電池類型、容量、型號等)。

使用原裝充電器適度充電。原裝充電器與電池的充電保護功能相適配，而其他充電器則缺乏此方面的保障，在充電過程中可能會損壞電池而增加安全風險。在充電時，一要注意避免過度充電。充電時間過長不僅會影響電池性能，還容易因電池持續高溫發熱而引發起火爆炸，因此，電量充滿后要及時切斷電源。二要注意規范布線。切勿貪圖方便而私拉亂接電線或飛線充電，線路過載易引發火災，建議加裝短路和漏電保護裝置。三要注意充電環境。如夏季溫度較高，剛使用完的電動自行車電池會比較熱，此時切勿立即充電。充電時，要將充電器放在容易散熱的地方，并隨時檢查充電情況，盡量不選擇夜間睡眠時充電。

切勿非法改裝電動自行車。當前存在一些擅自增加電池容量或是將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池等情況。在改裝過程中容易破壞整車電氣線路的安全性能，從而引發車輛電氣線路過載、短路等故障，火災事故的幾率也相對增大。若電動自行車電池已過有效期或者在有效期內發生質量問題需要更換的，盡量更換同款電池產品，避免因電池不適配而引發事故。

選擇統一配置的充電和停放地點。2021年8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規定》第三十七條明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電”“鼓勵在高層住宅小區內設置電動自行車集中存放和充電的場所”。因此，不要將電動自行車推進樓內，更不要將拆卸下來的電池拿入室內進行充電。充電、停放電動自行車時要服從小區統一管理，選擇具有較高安全保障的地點。

增強安全意識，勤檢查、常維護。消費者應當主動學習和了解電動自行車安全使用以及有關消防知識，注意科學用車，建議每年到銷售點或者有資質的維修場所對電動自行車的線路、電池等零部件進行檢查、保養和維護，切忌擅自拆卸電氣保護裝置。在檢查過程中發現線路存在老化、磨損等情形或者電池已經出現質量問題影響電動自行車安全使用的，要及時予以更換，避免“超期服役”。

積極維護自身合法權益。消費者在購買或者維修電動自行車時，要主動索取發票等購貨憑證或者服務單據。發現經營者生產或者銷售的電動自行車沒有CCC認證、相關零部件參數與合格證上不一致，或者不符合電動自行車相關強制性國家標準的，可以通過12315熱線電話或者信息化平臺向市場監管部門舉報，提供案件線索。消費者因電動自行車質量原因造成人身傷害的，可以向經營者請求賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復所支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。經營者拒絕賠償的，可以向市場監管部門或者消協組織進行投訴。（記者 閻 密）