4月7日，航運板塊表現搶眼，其整體逆市上漲4.73%，大幅跑贏上證指數(跌幅0.1%)，位居同花順板塊漲幅榜前列。具體到個股方面，中遠海發、長航鳳凰、中遠海特、中遠海控、寧波海運等5只概念股收獲漲停，中遠海能、招商輪船、中集集團、招商南油等4只概念股漲幅也均逾5%，分別為8.86%、8.17%、5.94%、5.70%。

對于今天航運板塊表現強勢，接受《證券日報》記者采訪的私募排排網未來星基金經理胡泊表示，“當前航運板塊的上漲：一方面是受益于疫情之后整個全球經濟的同步復蘇;另一方面則是受益于航運板塊龍頭公司一季度利潤顯著超預期，出現爆發性的增長，從而帶動了整個板塊做多的熱情。”

同時，持有類似觀點的金鼎資產董事長龍灝對《證券日報》記者表示，“從今天的盤面來看港口航運、船舶制造等航運概念板塊在大盤走低時卻表現強勢：一是與隨著國內疫情的進一步控制，特別是加大‘雙循環’政策以來，國內外貿易面臨著全面重啟，對集裝箱運輸與港口裝載公司提出了新的要求，而我國占有全球10大集裝箱港口70%以上的比例，在多重因素的影響下，廣州港、青島港與天津港的運輸量仍維持著正增長，進一步說明我國集裝箱運輸在全球穩定發展中所占的地位。同時，我們發現海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料價格上漲的曲線是一致的，而美國在加大經濟刺激之下所引發的全球通脹風險進一步加劇，大宗原料的價格上漲成為必然趨勢，也對海運價格上漲帶來刺激。”

與此同時，航運板塊上市公司業績表現普遍較好。《證券日報》記者根據同花順數據統計發現，截至4月7日收盤，有12家公司已披露2020年年報業績，10家公司報告期內實現凈利潤同比增長，占比逾八成。中遠海能、中集集團等2家公司2020年全年凈利潤均實現同比翻番，中遠海科(99.53%)、招商南油(58.46%)、中遠海控(46.76%)、招商輪船(43.71%)、中遠海特(24.31%)和中遠海發(22.22%)等公司2020年全年凈利潤也均實現同比增長20%以上。

除此之外，截至目前，中遠海控公布了2021年一季度業績預告，公司預計2021年1月份-3月份歸屬于上市公司股東的凈利潤為154.50億元(上年同期凈利潤為2.92億元)，同比增長5191.10%。

可以看到，今日航運概念股獲得市場資金的搶籌，統計顯示，4月7日，板塊內共有14只航運概念股呈現大單資金凈流入態勢，占比近七成。中遠海控、中遠海發最受追捧，大單資金凈流入分別為2.80億元、1.16億元，寧波海運、中遠海特、招商輪船、中集集團、招商南油、長航鳳凰、中遠海能等7只概念股大單資金凈流入也均逾千萬元，這9只個股合計吸金7.08億元。

最近30日內，有6只航運概念股獲機構給予“買入“或“增持”等看好評級，中遠海控期間機構看好評級次數居首，達到10次，招商輪船緊隨其后，期間機構看好評級次數也達6次，中遠海能(4次)、中集集團(2次)、中谷物流(1次)、中遠海特(1次)等個股近期也獲得機構推薦，后市表現值得關注。

對于航運板塊的后市布局機會，龍灝表示，“從航運板塊的技術面來看，該板塊個股長期低迷，在今年以來個股調整較深，近期在縮量站穩下，長期投資價值顯現，而全球貿易向好的中長線邏輯還在，港口航運板塊內吞吐量不斷正增長的區域更具有長線的投資機會。”(本報記者 吳珊 見習記者 任世碧)