昨天，申港大道(隨塘河西-滬城環(huán)路)改建工程正式竣工通車。據(jù)工程承建方隧道股份上海路橋介紹，這條臨港新片區(qū)的交通“大動脈”改建啟用后，從S2滬蘆高速收費口到臨港主城區(qū)近30分鐘的路程將縮短至10分鐘內(nèi)，不管是區(qū)域路網(wǎng)通行能力，還是行車舒適度都將大幅提升，周邊居民的交通出行也將更加快捷。

工程位于臨港新片區(qū)滴水湖核心區(qū)，西起隨塘河西側，東至滬城環(huán)路交叉口，全長約1.6公里，為城市主干路。工程采用“主線跨線橋+地面輔道”形式，其中主線為雙向4車道，設計車速每小時60公里。

申港大道是滴水湖核心片區(qū)門戶通道之一，不僅交通流量大，且周邊管線復雜，施工區(qū)域地下管網(wǎng)密集，涉及天然氣、污水、電力、信息等諸多管線，且管道都為主動脈。最近的樁邊距離220千伏超高壓僅0.5米，距離最近的天然氣管道不足0.4米。要在諸多地下管線區(qū)域進行樁基施工，可謂“見縫插針”。項目團隊對全線管線位置進行精準排摸核實，確保工程萬無一失。

此外，兩座老橋翻新也是該項目難度最大的一部分。項目主線自隨塘河西側起坡，起坡段利用現(xiàn)狀跨線橋，隨塘河以東改造現(xiàn)狀跨線橋并新建跨線橋，連續(xù)跨越水華路、葉菊路、冬漣河后落地。將老橋和新的跨線橋成功接順，項目團隊采用“多跨同步頂升”工藝進行作業(yè)，不僅節(jié)約施工時間，還能保留原有蓋梁，節(jié)約資源。

隧道股份上海路橋項目負責人史偉偉告訴記者：“在老橋頂升作業(yè)施工中，由于長度較長，施工難度也高，部分橋墩的橋柱被先行截斷后，再用頂升蓋梁接高。每個橋墩下面的不同受力，安裝有8-12個千斤頂，采用總計90多個千斤頂抬升調(diào)坡至與新建道路高度齊平，如此大型的頂升作業(yè)，目前來說是很罕見的。”最終，建設者僅用1個月的時間，便完成了全部頂升作業(yè)。

申港大道(隨塘河西-滬城環(huán)路)改建工程建成后，將大大提升主城區(qū)對外交通出行效率，同時強化道路南北兩側聯(lián)系，有利于區(qū)域整體開發(fā)，加速打造臨港新片區(qū)“對外高效暢達、對內(nèi)便捷綠色、管理智能便民”獨立完善的綜合交通體系。

據(jù)悉，圍繞申港大道和滬城環(huán)路，將新增多個住宅地塊(配有公共設施和基礎教育資源)，并在滬城環(huán)路-申港大道交叉口設置高100米的商服地標建筑，打造地區(qū)商業(yè)中心。

未來，沿申港大道將形成集商業(yè)配套、公共服務、基礎教育資源于一體的臨港主城區(qū)門戶形象，形成“商、住、教”示范區(qū)，同步帶動周邊大學園區(qū)和居住區(qū)繁榮和活力。（記者鐘暉唐瑋）