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近日，記者走進天津金岸重工有限公司的外場作業區，兩臺紅白相間的“巨無霸”首先映入眼簾。這是金岸重工公司承接的新型軌道式集裝箱門式起重機項目，也是繼人工智能運輸機器人（ART）之后，該公司港口智能裝備研發的又一次重大突破。

目前，該項目已順利完成主體制造，進入裝配環節。“不要看這臺設備外形巨大，但其實它很靈巧和‘聰明’。我們通過充分結合客戶使用場景，對產品的遠程操作系統、供電系統、起升機構等重要結構進行全面優化，設計出更安全、更智能、更經濟的定制化產品。以這臺門式起重機的鋼絲繩纏繞方式為例，通常小車上布置的起升機構多采用傳統八繩結構。而我們經過優化后，創新采用雙卷筒的八繩結構，大幅減輕了小車和整機的重量，進而使該設備整體結構的性能更好、壽命更長。”天津金岸重工有限公司工程技術部副經理范櫸華解釋說，經過實驗和測算，應用新型結構后，在實際作業過程中可延長鋼絲繩壽命30%，鋼絲繩直徑也從原來30毫米減到20毫米，鋼絲繩成本得到了有效控制，綜合來看，僅鋼絲繩成本就能減少45%左右。

在對設備結構進行全面優化的同時，金岸重工還應用更多新技術，讓起重機設備更智能。“在這臺新型設備上，我們加裝更多的攝像頭，并探索在原有技術基礎上去更好融合AI技術，這樣就會讓設備的智能化、自動化程度更高。所以，當司機在操作設備時，就很容易感受到智能系統提供的輔助干預，讓相關設備操作作業更加輕松。”范櫸華表示。

記者了解到，此次金岸重工制造的新型軌道式集裝箱門式起重機軌距34m，額定起重量41t，采用恒功率控制，可根據起升負荷在40m/min-80m/min之間自動調節升降速度，具備數據優化、實時響應、智能AI分析等特點，能夠與門式起重機的半自動/遠程操作系統、大車自動糾偏系統、定位系統、吊具姿態檢測系統完美融合。同時，該設備突破性升級遠程轉過場系統，能夠精準規劃作業路徑，從容應對轉場要求，高效實現遠程操控、電力供應、通訊轉換，確保了自動化作業的連續性。

對于未來設備應用場景，范櫸華介紹說，這種新型起重機設備將更多應用于設備更換和新碼頭建造的場景中。“隨著近幾年國內港口設備自動化改造進程的推進，同時部分老舊設備需要報廢，因而不少碼頭需要采購新的起重機設備。同時，在建設新集裝箱碼頭過程中，客戶也會選擇購買更先進、一體化成型的全自動起重機設備，因此，我們制造的新設備應用場景十分廣闊。”

下一步，金岸重工公司將繼續發揮技術創新孵化基地優勢，以深入開展“四高服務年”為載體，全力做好“十個全面推進”各項工作落實，大力開展技術創新，不斷提升產品設計及服務能力，以智慧賦能效率升級，積極推動創新創效，不斷為“津港智造”品牌注入新活力。