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根據港交所公告，動力電池頭部企業-中創新航科技股份有限公司（3931.HK）將于10月6日強勢登陸港交所主板，成為港股第一家動力電池制造商。

動力電池是新能源電動汽車的核心部件，直接關系著整車性能，重要性不言而喻。近年來，動力電池需求跟隨新能源汽車產銷放量也呈現高速增長，動力電池行業理所當然地成為資本市場追逐熱捧的對象。中創新航此前就已獲得紅杉資本、華平資本、小米長江產業基金等投資機構的青睞。

中創新航此次超高、優質的機構持股比例，對于其未來資本市場表現將會起到很好的支撐作用。中創新航基石投資者中有8家產業類上市公司或其子公司，包括天齊鋰業、盛屯礦業、大族激光、中偉股份、諾德股份、精測電子、興發集團、小鵬汽車，另有消費電子行業的vivo也現身基石投資者名單。還有和石複合材料、TMA、呂禮志、江蘇普正精密、江門新能源、合肥北城，眾多基石使得中創新航在一眾新股中顯得格外耀眼。可以看出，中創新航的15名基石投資者已經形成了近乎完整的新能源汽車動力產業鏈。公司本身以及眾多投資中創新航的基石投資者、機構投資者都是長期主義者，堅持行穩致遠，本次定價是公司尊重資本市場、看重價值投資的具體表現，也給投資者提供了更多的安全邊際。

中創新航的高成長性是吸引投資者的重要原因之一，中創新航是中國前十大動力電池企業中于2019年至2021年間唯一一家每年同比增長率超過100%的企業。

強大的技術創新力是支撐其高速增長的基礎

動力電池是一個非常復雜的多學科交叉產業，必須有強大的技術創新能力才能支撐其大規模優質產能的擴張及客戶的開拓。

中創新航有著超過13年的電池技術和研發積累，現已實現全體系自主知識產權全覆蓋。近年來，中創新航堅定著力踐行產品與技術領先戰略、品質戰略，在材料技術創新、結構技術創新、制造技術創新和生態健康發展創新上不斷發力，構建了六大創新平臺，先后發布了多項全球領先、全球獨創、全球首創的技術與產品。

2018年，中創新航推出了全球領先的高安全高電壓技術及產品，引領三元技術發展方向，為行業發展做出了積極貢獻；2019年推出全球首創全極耳疊片技術及產品，引領鋰電池制造技術發展方向；2020年推出全球首創高能量密度電池系統不起火技術及產品，重新定義鋰電安全標準；2021年推出全球獨創OS電池技術及產品，引領TWH時代電池技術。在今年的世界新能源汽車大會上，中創新航對外發布OS高錳鐵鋰電池，基于高錳鐵鋰材料的底層創新，結合One-Stop極簡電池技術，同時在系統層級搭載了最新的TPP2.0技術，最終實現了成本、安全、續航、維護、回收等各個維度的全新突破，成為面向TWh時代的關鍵創新產品。除此之外，中創新航還將陸續發布350Wh/kg的高鎳多元電池、4C快充電池，6C快充圓柱電池以及400Wh/kg的半固態電池、全固態電池、鋰硫電池等新型體系電池。

優質的產品力是高速增長的前提

強大的技術創新能力使中創新航能夠快速推出有競爭力的產品，又在深厚的工程技術能力的支撐下形成領先的產品力。從2018年下半年戰略調整，到2019年、2020年和2021年復合增長率100.7%，有正向現金流，從側面證明了中創新航的產品適銷對路，產品是有競爭力的，建成的產能是有效優質產能。

以中創新航為長安SL03配套的CIR2.0平臺為例，其兼具高比能、長壽命、超快充、極簡化、全氣候全方位的領先優勢，10年80萬Km壽命，整包循環超過3000次，并同時具備4C+快充能力。將前端的研發和創新高效的轉化為優質的產品力成為中創新航高速增長的前提。

客戶的充分認可，是高成長性的保障

有競爭力的產品是優質產能的基礎，而確定性的市場需求之下，安全穩定的供給及交付能力成為車企選擇動力電池供應商的關鍵考量因素。基于優質產品力的優質產能的持續穩定輸出為得到客戶的認可提供了有力保障。近年來，中創新航憑借領先的技術、規模化的智能制造實力和硬核產品力，為市場和客戶持續提供最具價值貢獻的產品解決方案。可以說，中創新航在服務市場，成就客戶的同時，更好地成就了自己。

在客戶覆蓋上，中創新航目前已經成為廣汽埃安、長安、小鵬、零跑等車企的主力供應商并全系車型配套，同時還在加大對于吉利、東風、奇瑞等車企的電池配套。中創新航近年來從長安、廣汽到小鵬、零跑等，進入一家客戶成就一家客戶，迅速從進入時的“二供“成為”一供“，為客戶的后續多款新車首發配套，并做到全系車型配套，這是中創新航實力的體現。

這其中，我們關注到，中創新航配套的AIONS、AIONV、小鵬G9、小鵬P7、深藍SL03、零跑C01、零跑C11等都已經成為或大概率將成為電動汽車市場的爆款車型，也成就了這些車企的市場成功。單款車型的銷量有望持續超過1萬輛/月，隨著這些車型的快速上量，也必將帶動中創新航的裝機量持續上升。另據36氪報道，蔚來新品牌“阿爾卑斯”已經實行了開放動力電池采購策略，與中創新航確定了電池供應合作，業內甚至有傳蔚來將逐步考慮全系導入中創新航。同樣盛傳會導入中創新航的還有理想汽車。這也意味著，“蔚小理”三大新勢力，都將在中創新航產能開出后，給予其更大程度的“擁抱。

在海外業務開拓上，中創新航也已經有獲得實質性進展，配套Smart#1將在海內外開啟熱銷。今年7月，中創新航與全球知名企業BMZ集團達成戰略合作，未來其創新鋰電池產品將通過BMZ集團應用在巴士、卡車、農機以及建筑機械等商用動力系統，加速全球市場布局。

與此同時，中國車企的海外進展也在持續加速，包括小鵬、蔚來等車企的主力車型都在加速出海，這也將有望帶動包括中創新航等動力電池供應商的海外配套

為滿足客戶需求，截至2022年和2023年12月31日年度預期有效產能分別為35GWh和90GWh。中創新航目前已經設立常州、廈門、成都、武漢、合肥、江門、眉山等產業基地，構建了長三角，西南、中部和大灣區等產業集群，實現全方位國內產業布局，同時進行海外產業布局，歐洲產業基地正在籌建中。中創新航表示其裝機量2022年可實現30GWh，2023年可實現裝機量80GWh。隨著這些產能的擴充，未來裝機量必然進一步提升，以創新為基礎的優質產品力和優質客戶必將支撐中創新航進一步的高速增長。