“風擋玻璃裂紋”事件后，吉祥航空(603885)因機組處置得當收獲點贊，同時亦迎來疫情下又一新考驗。

2月19日，網友爆料稱，吉祥航空從上海虹橋飛往成都天府機場的HO1231航班起飛后，因出現機械故障，備降武漢天河機場。

次日，吉祥航空發布聲明顯示，上述航班飛行至武漢附近區域時，機長座位左后側風擋玻璃外層出現龜裂裂紋，機組按程序處置后安全備降武漢天河機場，并啟動相關保障措施，妥善安排受影響旅客行程。

涉事機型屬于主運營系列 同系列曾因玻璃裂紋被發布適航指令

航旅縱橫顯示，2月19日執飛吉祥航空HO1231航班的飛機，是該公司編號為B-6572的空客A320-200飛機，機齡12.6年，機身噴涂“浦東號”特別涂裝。

根據吉祥航空2022年1月主要運營數據公告，空客A320系列窄體客機是其主運營機型，共運營82架A320系列飛機（其中27架為A321機型，17架為A320neo機型，3架為A321neo機型），6架波音787系列飛機。

圖源：吉祥航空公告

事實上，作為空客旗下最成功的明星系列，A320系列自投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準，在我國民航業亦得到廣泛應用。

以注冊地同樣位于上海的其他航空公司為例，截至2022年1月末，中國東航合計運營751架飛機，其中A320系列窄體客機358架，占比47.67%；春秋航空共運營115架空客A320系列飛機，為全線運營。

圖源：中國東航公告

圖源：春秋航空公告

然而，值得注意的是，2020年9月，在有報告稱飛機前風擋玻璃下部框架上的連續性配件出現疲勞裂紋報告后，美國聯邦航空管理局曾針對在美國注冊的1203架空客A320系列飛機發布適航指令。

根據要求，航司需對系列機型的中央節點擋風玻璃區域進行高頻渦流檢查，以檢查是否有裂紋。如果發現裂縫，則必須按照規定采取糾正措施。

大額虧損后堅稱不裁員 但保養、地面服務均已減員

1月29日，吉祥航空發布2021年業績預虧公告，預計2021年凈利潤虧損約3.3億元到4.2億元。

財報顯示，2020年虧損4.74億元后，吉祥航空于2021年第二季度實現單季度盈利，曾在上半年扭虧為盈，實現凈利潤1.02億元。

對于全年預虧的主要原因，吉祥航空指出，自7月底開始，全國多地出現多點零星散發病例及局部聚集性疫情并持續至今，同時境外輸入病例不斷增加。公司以上海、南京為主要運行基地，由于上海及南京等周邊地區多次出現“帶星”，嚴重影響旅客出行意愿，致使公司下半年以及全年的經營業績出現較大額虧損。

作為疫情下備受沖擊的行業之一，大多數航空公司仍“負重”飛行，裁員降薪已成為心照不宣的削減成本手段。

不過，這一現象似乎并未在吉祥航空內部上演。對比2018年至2020年財報后發現，即使在2019年新冠肺炎疫情大范圍傳播后，該公司在職員工總數仍穩定增加，分別為7499人、8628人、8990人。2022年2月，吉祥航空公開表示，“堅持不裁員、不減薪，堅定信心與決心，戰勝當前面臨的階段性困難與挑戰”。

但從員工專業看，不同職能崗位的變化趨勢不盡相同。具體為：機組人員（飛行員、客艙乘務人員）逐年增加，而2019年至2020年，保養員工卻從1647人降至1491人，降幅約9.47%；地面服務員工從575人降至499人，降幅約13.22%。

圖源：上市公司2019年財報

圖源：上市公司2020年財報

吉祥航空招股書顯示，在上海虹橋、上海浦東兩大主營運基地，值機登記、客艙清潔、餐食配送、貨物配載、行李處置等地面服務由地面服務部、配餐部及貨運部等相關部門完成。為保障飛機的安全、高效營運，并減少送外維修帶來的額外經濟和時間成本，該公司專門設立了維修工程部承擔飛機日常檢修工作，以實現第一時間對于公司機隊的零距離保養和維修。

有網友分析指出，為縮減成本，航空公司會裁撤一些飛行員、地勤、檢修人員，這可能會減少飛機檢修頻率、或降低零件更換標準，進而埋下安全隱患。

據九派新聞報道，關于此次涉事客機擋風玻璃出現裂紋的原因，吉祥航空客服曾表示為“可能是工作人員檢查的時候沒有到位”。

“風擋玻璃出現裂紋”系小概率 難抵公眾出行意愿降低

飛機風擋玻璃分為內、中、外三層結構：其中內層玻璃最厚，是主要的結構承力件；中層是內層的失效安全構件；外層玻璃不承受結構力，只提供剛度、硬度，防劃傷、防鳥擊和外來物損傷。

“只有一層玻璃破裂并不會對飛機安全帶來立即威脅，但是基于安全第一的原則，（HO1231）機組還是選擇了盡快備降。”知名航空博主@FATLL對此評論道。

雖然業內均解讀“風擋玻璃出現裂紋”實屬小概率，但飛機作為最安全、一旦發生事故生還率最低的出行方式，可以看到，此事仍降低不少公眾對于選擇吉祥航空客機出行的意愿。

圖源：微博

疫情陰霾籠罩下，民航業整體蕭條。近兩年合計虧損超8億元的吉祥航空，又遇上飛行意外事件，如何挽回消費者的心？日后有哪些計劃預防類似事件再發生？運營客機的廠家、型號配比會因此變化嗎？保養、地面服務崗位減少，是否會出現網友所言的檢修頻率減少、標準降低等情況？

對于以上諸多疑問，筆者咨詢了吉祥航空，對方工作人員僅表示，“公司對于本次事件，以官方回復為準。”