在杭州西站落客平臺下車后，查驗健康碼、過安檢，記者進入候車大廳，許多前來體驗首發(fā)的市民，已在等候檢票進站。

西站站場規(guī)模11臺20線。運營初期，車站計劃開行管內列車19對，其中，杭州西至黃山6對、南京3對、合肥2.5對、千島湖2.5對、連云港2對、阜陽1對、淮北1對、鹽城1對。后期，杭州西站將根據(jù)旅客出行需要，加開至武漢、鄭州、西安、重慶、成都、南昌、廈門、廣州和深圳等多個方向列車。

8：50，首班列車乘客陸續(xù)檢票進站，G9528次“復興號”列車已停候在站臺。

9：52，列車從杭州西站向湖州方向緩緩駛出，標志著合杭高鐵湖杭段建成通車、杭州西站樞紐正式投入運營。

“我住在未來科技城，西站開通后，不需要再穿過大半個城市到杭州東站坐車，方便很多。”市民王金虹女士說，她父母住在富陽，以后可以像坐公交一樣，坐著高鐵來杭州。

沒聊幾句，列車已經(jīng)到德清，時間是10：05。停靠兩分鐘后，繼續(xù)前往湖州站，一路田野蔥綠，好一派江南風景。

10:20，列車到達湖州站。

“這是湖州軌道交通歷史的一個節(jié)點時刻，湖州在繼寧杭高鐵、商合杭高鐵之后，再添一條直達長三角地區(qū)的高速鐵路。”湖州站黨支部書記王浩亮介紹，在合杭高鐵湖杭段之前，從湖州乘坐高鐵前往南方各省市，只能通過寧杭高鐵經(jīng)杭州東站繞行，而宣杭鐵路作為普速鐵路，時間成本增加。合杭高鐵湖杭段的建設，不但加密了湖州“十字型”高速鐵路網(wǎng)的南下通道，也讓湖州鐵路樞紐發(fā)展更加通暢。

湖州市外國專家服務中心主任白樺則從經(jīng)濟發(fā)展的角度理解合杭高鐵湖杭段通車，“連接了湖州的創(chuàng)谷經(jīng)濟區(qū)與杭州的未來科技城、城西科創(chuàng)大走廊，讓兩地的科技、人才等資源深度交融、共贏互惠。‘創(chuàng)谷’將借助高鐵優(yōu)勢，吸引更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才在綠水青山間追逐科技夢想。”

10:36，列車到達安吉站，停靠休息后返程，經(jīng)停杭州西站后，往南到富陽、桐廬。

“富陽西站投運，讓富陽與杭州城西有了更緊密的銜接。一些亞運賽事場館設在富陽，亞運會期間，全國各地的人來富陽看比賽也將更加方便。”富陽區(qū)交通運輸局黨委書記、局長唐瑞華說。

桐廬縣江南鎮(zhèn)村民章樟洪經(jīng)營的采摘園，距離桐廬東站只有300米，“以前我對客人介紹采摘園位置，溝通起來有點麻煩，現(xiàn)在我可以直接告訴客戶，‘你們到桐廬東站下車就到了’。”

合杭高鐵湖杭段設計時速350公里，全長約137.8公里。線路呈南北走向，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，沿線設車站6座。從杭州西站出發(fā)，向北可銜接寧杭、商合杭高鐵，可前往江蘇、安徽、河南等地;往西、南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接，可到福建、江西等地;往東與在建滬蘇湖鐵路、擬建的滬乍杭鐵路銜接，打通滬杭新通道，可至長三角龍頭城市上海。

項目的建成通車，將加快構建現(xiàn)代化綜合交通體系，建設高水平交通強省，為“兩個先行”注入強勁動能。