早上7點半，提前半個小時，王濤就到了單位，穿好藍(lán)色工服，帶上一大壺茶水，裝好檢測儀等設(shè)備，就出發(fā)了：“最近高溫，我們要避開最熱的中午時間，所以早出發(fā)，晚回來，做兩頭。”

要說他的身份，有很多重，既是管網(wǎng)運行工，也是管道巡檢監(jiān)護(hù)工，還是管網(wǎng)搶修工。他所在的天目管網(wǎng)運行站，管轄著1300公里的地下燃?xì)夤芫€，“最多的時候，我們管轄的范圍內(nèi)有200多個地鐵施工工地，現(xiàn)在也有130多個。”如何確保地鐵施工區(qū)域的燃?xì)夤芫€安全，是他的一項工作內(nèi)容。

上午的目的地是天目山路與花蔣路路口的花塢地鐵站。盡管地鐵三號線已經(jīng)開通，但這里的收尾施工還沒有結(jié)束。進(jìn)入工地，幾乎沒有一處遮蔭的地方，王濤戴著安全帽，汗水早已浸濕了衣服，眼鏡都被汗濡濕了一個勁地往下滑。地鐵工地涉及燃?xì)夤芫€的地方，他都要仔細(xì)看過，并逐一提醒工人，并張貼上告知單，留下自己的聯(lián)系方式。王濤說：“施工人員比較多，施工隊進(jìn)出更換也比較頻繁，因此我們每個工地都要反復(fù)巡視，及時提醒。”

從地鐵工地出來，他又“轉(zhuǎn)場”去嘉綠苑的燃?xì)膺w改割接驗收現(xiàn)場。“燃?xì)獍踩珶o小事，每天要跑六七個地鐵工地和小區(qū)。”全杭州中低壓燃?xì)夤芫€有6000多公里，服務(wù)用戶132萬戶，燃?xì)獍踩Ｕ鲜侵刂兄亍Ｍ鯘诠芫W(wǎng)一線已經(jīng)工作30多年了，每個酷暑，他都奔波在城西的大街小巷，巡工地，走小區(qū)，探窨井，不放過一絲小的漏洞，為的就是確保燃?xì)夤芫€安全運行。(通訊員 趙語嫣 記者 史潔)