小暑剛過，杭州持續高溫，這正是快速路攤鋪瀝青的黃金時機。

下午2點40分，氣溫37.1℃，莫干山路提升改造工程(石祥路—繞城北線104國道收費站)施工現場，瀝青攤鋪機轟隆作響，瀝青混合料從攤鋪機上被均勻灑出，幾名工人立即上前用鐵鏟把瀝青攤鋪平。莫干山路和棕櫚路交叉口西南側四分之一的路面便成型了，而這時的地面就如同一塊“鐵板燒”面板，熱氣騰騰。

高溫天，對于攤鋪瀝青的施工人員來說，“又愛又恨”。

“攤鋪瀝青天氣越熱越好。”項目業主代表王宏濤頂著一身汗，來到現場檢查施工質量及進度，“瀝青澆筑屬于‘趁熱打鐵’的工作，因為高溫天氣鋪瀝青質量有保證，可以達到更好的壓實效果，而且鋪路要搶在瀝青沒有降溫前完成，否則瀝青會凝固報廢。”

頭頂暴曬 腳下“煎烤” 160℃的路面來回走，腳底板都是灼燒感

穿好黃色反光背心，套上一件防曬服，盡管全副武裝，莫干山路提升改造工程地面道路瀝青攤鋪班組負責人王學亮的臉和手臂還是被曬得黢黑。

沿著5.5公里的莫干山路巡查了一圈，王學亮的背心已完全濕透，衣服領子上泛起了白色鹽漬。“最辛苦的還是開攤鋪機、壓路機的師傅，還有需要不停走動的工友。”王學亮說，攤鋪機上的工人，離瀝青混合料最近，也是最熱的，“機器本身也會發出熱量，車上體感溫度肯定超過50℃。”瀝青攤鋪機一旦啟動就不能停下，一方面是為了讓瀝青的溫度保持在160℃，另一方面，一旦停下再啟動，接縫處難免有差異，會導致路面不平整。

“瀝青混合料要在規定的溫度區間內攤鋪，才能保證成型后的瀝青路面符合各項性能指標。所以，攤鋪瀝青的工人一刻都不能停，吃飯都是輪流在路邊快速解決。”王宏濤補充說。瀝青鋪開后，壓路機緊隨其后對路面進行壓實。壓路機第一遍碾壓后的路面溫度也有145℃左右，施工人員還要不斷地在剛鋪設的瀝青路面上走動，測量壓路機壓過以后路面的壓實度及平整度，發現不夠平整的地方就要再放上一些瀝青繼續壓實。“160℃的路面來回走6個小時，腳底板都是灼燒感。”王宏濤說。

之后，灑水車上場。“灑水是為了讓瀝青路面在交通高峰期前迅速降溫到55℃。”現場，僅僅幾秒鐘，灑下的水瞬間變成了水蒸氣。

高溫下作業，既是為了搶抓進度和保障質量，也是為了盡可能減少對往來車輛和市民的影響。王宏濤解釋：“莫干山路和棕櫚路交叉口交通流量很大，這邊還有物流基地，大車多，所以要避開高峰。”

昨日，隨著最后500米的瀝青攤鋪完畢，莫干山路提升改造工程地面道路建設全面完工。

發放物資 保障到位 防暑物品都安排上，每天供應消暑綠豆湯

施工人員作業辛苦，防暑措施同步跟上。

中午11點，餐車從項目部食堂出發，不一會兒就到達施工現場。工人們依次排隊領取盒飯，“有炒肉、蔬菜，還有冰鎮飲料。”一名工友擦擦臉上的汗，打開飯盒，笑著和記者說。

邊上還有滿滿一大桶綠豆湯。“綠豆湯每天都供應，一天下來工友們衣服要濕透好幾次，水要喝上好幾斤，綠豆湯最消暑了。”王學亮說。

為了預防中暑，項目工會還給一線施工人員發放了藿香正氣水、清涼油、仁丹等防暑降溫物品。“工程進入收尾階段，我們在保證進度的情況下，會盡量縮短工人在高溫環境下的作業時間。”王宏濤說，像莫干山路地面道路的瀝青攤鋪班組，高峰期達到8組，每組有22人左右，日常會安排5個組輪流作業。

高溫天氣還將持續。接下來，市建委將出臺相關舉措，切實改善高溫天氣生產條件。“為了改善高溫天氣下工人作業和休息環境，我們通過霧炮、高壓水槍和噴淋等方式降溫，同時分發消暑藥品和夏季飲品。”市建委相關負責人表示，將嚴格督促項目參建單位合理安排施工時間，有效避開高溫時段，嚴格按照35℃、37℃、40℃等高溫情況下室外減少作業、限時作業、禁止作業等要求，及時調整高溫作業和休息時間，做好生活保障工作，為一線工作人員全力創造良好的施工和休息環境。(實習生 何佩琦 通訊員 杭建宣 記者 王昭奕)