1日上午，“發現最美鐵路·感受環島高鐵魅力”網宣活動走進位于東方市八所鎮的海南鐵路博物館，解說人帶領發現團回顧了海南鐵路130余年的發展軌跡，從在被日本侵略者占領下屈辱的發展，再到新中國成立后艱難地起步，最后到新世紀突飛猛進的快速崛起。

據了解，海南鐵路博物館由海南鐵路總公司舊址改造后于2008年建立。博物館分為室內館和室外館，展示海南鐵路史料和曾經運行的列車，揭示了日軍侵華的殘忍暴行，也記錄了海南鐵路人艱苦奮斗的創業歷程，是一本記錄海南鐵路滄桑巨變歷史的厚重史書。

進入園區，首先映入眼簾的是車號為6499的建設型蒸汽機車，機車全長29.18米，1986年于山西大同機車廠制造，曾擔負石碌至三亞214公里客貨車牽引任務。2003年5月正式停運，是海南鐵路史上最后一臺停運的蒸汽機車，從此海南鐵路正式結束蒸汽機時代。

在園區后方，停放的是從羅馬尼亞進口的ND2型內燃機車，1984年制造，它是海南鐵路史上第一批干線內燃機車，見證了海南鐵路內燃機時代的到來。內燃機車后是一節特殊的公務車，宋美齡曾乘坐過此車，并被命名為“美齡號”。

海南鐵路博物館有三座館所，其中最特殊的是一號館，因為它是日軍侵占海南時修建的駐軍指揮部，其本身就是日軍侵華的鐵證。

在三座館所內成列了很多老物件：老式打字機、蒸汽機車風笛、蒸汽機車頭燈、抬軌工具、萬能道尺、信號旗、信號燈……還保管了當年的重要文函。這些物件從時光的洗刷中存留了下來，記錄了海南早期鐵路人奮斗的身影。

一直以來海南鐵路博物館都是作為海南愛國主義教育主陣地，每年博物館都會開展主題活動，接待社會各界的參觀。

雖然博物館內的車輪不再轉動，汽笛不再回響，但是每一個老舊的機車、每一根斑駁的鐵軌、每一件滄桑的物件，都見證了海南鐵路發展的艱辛歲月。

發現團成員走在沙盤模型、場景復原等實物展品之間，看著一張張珍貴的歷史老照片，觸摸著代表不同時代的列車展物，仿佛在歷史長河之中，感受著海南鐵路發展的鏗鏘步伐。(記者 王小暢)