豐田公司1月4日公布2021年美國市場新車銷量為233.2萬輛，較2020年增長10%，比最大競爭對手通用汽車銷量多出約11萬輛，奪得2021年美國汽車銷售冠軍。

根據(jù)汽車行業(yè)網(wǎng)站AutomotiveNews的數(shù)據(jù)，自從通用汽車1931年超越福特之后，一直保持美國汽車市場銷售龍頭地位。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5日報道，盡管福特汽車目前仍在統(tǒng)計2021年銷量，但由于當(dāng)年1月至11月的銷售業(yè)績中福特落后豐田超過40萬輛，美國車企首次在本土市場被海外車企奪走“銷冠”已成定局。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，受2021年芯片供應(yīng)不足影響，通用汽車在北美的半數(shù)工廠于9月停產(chǎn)造成大規(guī)模減產(chǎn)。2021年通用汽車銷量較2020年減少13%。雖然豐田汽車去年平均每個月在北美市場也有數(shù)萬輛的減產(chǎn)，然而通過調(diào)整供應(yīng)鏈流通細(xì)節(jié)，豐田成功避免工廠長期停產(chǎn)的情況。日本富士新聞網(wǎng)稱，吸取東日本大地震后半導(dǎo)體零件中斷教訓(xùn)的豐田十分重視供應(yīng)鏈穩(wěn)定，在全球芯片供應(yīng)不足背景下零件庫存相對富余，成為超越通用汽車的主要原因。

日媒稱，豐田在上世紀(jì)60年代通過出口正式進(jìn)入美國市場。憑借故障少等優(yōu)點(diǎn)銷量逐步擴(kuò)大，1986年在美國市場上的銷量首次突破100萬輛。由于日美貿(mào)易摩擦在上世紀(jì)80年代日益激化，豐田在1984年后通過與通用的合資公司啟動在美國的生產(chǎn)。截至2021年，豐田在美國的整車工廠達(dá)到5家。根據(jù)美國最新汽車品牌可靠性排行榜，日企在前15位中上榜數(shù)量最多，達(dá)到5家。

路透社援引行業(yè)預(yù)測稱，美國去年12月的新車銷售量預(yù)料將同比下滑32%，這是自2020年5月來最慢增速。預(yù)計2021年全年美國汽車銷量為1500萬輛，遠(yuǎn)低于2015-2019年的五年平均值1730萬輛。

豐田對于“銷冠”數(shù)據(jù)保持低調(diào)。通用汽車首席執(zhí)行官表示，相比銷量，公司更加看重盈利能力。日媒稱，目前通用汽車的芯片短缺情況緩解，正在逐步加快新車生產(chǎn)速度。如果芯片供應(yīng)恢復(fù)，通用在2022年很有可能重回美國市場銷售第一的位置。