(資料圖)

記者5月17日從濱海建投集團獲悉，隨著“卓越一號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由濱海建投軌道公司承建、中鐵一局天津公司施工的天津濱海軌道交通B1線濱海西站——第九大街站右線盾構區間順利貫通，標志著歷時92天的區間右線盾構施工圓滿完成目標，為實現全線貫通奠定了堅實基礎。

據悉，濱九區間右線盾構施工自2月13日由第九大街站始發，依次下穿匝道橋、涵洞、Z2線（互穿）、金海湖并最終到達濱海西站，如期完成施工任務。該段區間所穿地質情況復雜，涉及包括天然氣、輸配水、雨污水、電力、通信等各類管線，為確保了施工安全高效，軌道公司組織項目施工、監理單位加強施工監測，分析各項數據，強化盾構掘進姿態、管片拼裝過程管控，做到掘進計劃與同步注漿能力相匹配，物資設備籌備齊全。同時加強領導帶班制度，根據出現的風險可能導致的突發險情，強化應急隊伍、物資設備，確保施工安全質量可控，為提高后續盾構作業施工水平提供了寶貴的參數和經驗。

濱海建投集團相關負責人介紹，軌道交通B1線目前正處于施工加速期，各標段正開足馬力，目前，B1線國祥西道站、塘沽站、友金區間正在進行主體結構施工；天津大道站、金臨道站附屬結構施工，車輛段、控制中心設備安裝和裝飾裝修施工。“全線以必勝的信心和腳踏實地的作風力爭建出一條經得起人民和歷史檢驗的精品工程。”他表示。