沙春雨真是個大忙人——本來約采訪的時間定在下午2點，可就在將要出發(fā)之前，他突然打電話來一個勁的抱歉，說要開個緊急會，晚一些才能接受采訪。最終等到晚上8點，記者來到濱海建投集團(tuán)基建管理公司，這里的二樓會議室依舊是燈火通明，大家的盒飯都在桌上，顯然是邊吃飯邊討論。投影儀上展示著實景地圖，桌面上擺滿了津歧公路拓寬改造工程三期的設(shè)計圖紙，設(shè)計院人員正在對占用貝殼堤生態(tài)紅線部分設(shè)計方案進(jìn)行匯報，作為新區(qū)重點工程津歧公路拓寬改造項目前期工作負(fù)責(zé)人，基建管理公司前期部部長沙春雨正在帶領(lǐng)設(shè)計和咨詢單位對設(shè)計方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，確保不占用生態(tài)紅線的同時做到拓寬寬度“不打折”。
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勇做工程建設(shè)的“先行者”
前期工作是保障工程開工建設(shè)的重要前置環(huán)節(jié)，涉及立項、初步設(shè)計等7個階段、27個大項、40余個審批程序。沙春雨自1998年參加工作以來，已在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域摸爬滾打二十余年，多年來，他用心梳理每一個審批流程，跟進(jìn)學(xué)習(xí)每一次政策調(diào)整，心里時刻揣著并行、交叉、錯綜復(fù)雜的工作路線圖。他說：“條件艱苦、人員不足都不是理由，按時間、節(jié)點保障工程開標(biāo)、開工是硬指標(biāo)，必須想方設(shè)法保完成，這就是前期工作，是‘龍頭’的意義。”
天津港集疏運專用貨運通道工程是基建公司承接的“市重點一號工程”，這條高速公路前期工作涉及市、區(qū)兩級審批，程序復(fù)雜。為早日實現(xiàn)工程順利開工建設(shè)，沙春雨帶領(lǐng)僅有的3名員工，堅守在第一線，一方面與設(shè)計單位、勘察單位積極對接配合，充分激發(fā)參建單位的協(xié)同力量；另一方面，不斷優(yōu)化工作方案，將任務(wù)細(xì)化分解為行政審批、規(guī)劃落實、土地手續(xù)、對外協(xié)調(diào)等8個推動板塊，掛圖作戰(zhàn)、銷號管理，將每項工作落實到人、細(xì)化到日，每周三次業(yè)務(wù)對接會，以“絕不耽誤一天”的精神，集中攻堅。晚上召開會議，了解進(jìn)度、制定措施，白天奔波在各個企業(yè)、委辦局，協(xié)調(diào)難題、突破難關(guān)……即使在疫情最嚴(yán)重情況下，工作也未停滯，最終于2022年7月1日順利實現(xiàn)工程開工建設(shè)，以實際行動向黨的生日獻(xiàn)禮。
甘當(dāng)工程建設(shè)的“護(hù)航人”
前期工作繁雜細(xì)致且程序性強(qiáng)，各審批階段對工程建設(shè)方案可能會提出不一樣的要求，稍有疏忽可能會對工程實施造成難以估量的影響。
天津港集疏運專用貨運通道工程全線跨越津秦高鐵等鐵路8處；跨越南水北調(diào)水源干管等重要管線5條；與長深高速等4條高速，塘黃路等5條公路，西中環(huán)快速路等15條市政道路相交；上跨新開渠等7處河道；同時占用高壓走廊線位，需要切改高壓線12趟，切改長度達(dá)22.2公里……面對如此復(fù)雜的情況，沙春雨以豐富的工作經(jīng)驗把診問脈，迅速厘清各項審批節(jié)點的重點和難點，并會同設(shè)計院共同研究，針對各個難點逐個擊破，將大容量集疏運專用貨運應(yīng)急保障技術(shù)、智慧橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)等先進(jìn)的智慧綠色技術(shù)融入到設(shè)計方案中，做到忙而有序、忙而不亂、忙而有據(jù)、忙而有效，創(chuàng)造性地開展工作，他說：“干前期工作一定要沉得下心，不怕麻煩還不夠，更要具備清晰的思路，將工程推進(jìn)的每一步都有機(jī)貫穿起來，不能讓前期工作給后續(xù)的施工留下隱患。”
做好工程建設(shè)的“定心丸”
做好工程前期工作，除了與時間賽跑，還要面臨維穩(wěn)等方面的嚴(yán)峻考驗，沙春雨始終堅持“群眾無小事”的原則，在與設(shè)計單位、環(huán)評單位反復(fù)溝通優(yōu)化建設(shè)方案，最大可能加強(qiáng)工程環(huán)境影響預(yù)防措施的同時，以最大的誠意一遍遍耐心地回應(yīng)群眾的質(zhì)疑，消除群眾心中的疑慮，為各項重大工作開展好環(huán)評工作打下了堅實基礎(chǔ)。
目前，作為濱海新區(qū)小梁子片區(qū)綜合開發(fā)項目的總負(fù)責(zé)人，沙春雨重點在推動兩座橋梁建設(shè)：一是作為“濱海新區(qū)一號工程”的西中環(huán)快速路跨海河橋工程，單跨長度亞洲第二；二是車站北路跨海河橋工程，建成后將疏解現(xiàn)狀海門大橋的交通壓力，帶動海河南岸大沽化片區(qū)、塘沽灣及中部新城的土地開發(fā)建設(shè)。兩座跨海河橋與周邊居民生活密切相關(guān)，設(shè)計方案公示后，他深入一線組織收集、梳理居民意見反饋，協(xié)助街道社區(qū)組織開展公眾參與的群眾座談會，耐心疏導(dǎo)居民，解答疑問；還多次帶隊深入社區(qū)，充分了解群眾需求，盡心盡力為群眾辦實事、解難題，全力推動和保障項目實施。
這些年來，沙春雨參加過京滬、京珠、京石、津保、津薊、津晉等大量高速公路建設(shè)，主持過西中環(huán)快速路全線的建設(shè)管理，榮獲過“天津市五一勞動獎?wù)隆钡戎T多榮譽……一段段經(jīng)歷、一項項榮譽的背后，是他對事業(yè)的執(zhí)著追求，是他不懈努力的汗水。他說：“有幸能夠參與新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，見證新區(qū)十年的發(fā)展變化，深刻感到信心更足了，責(zé)任也更重了，作為新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，我們將努力在新的奮斗征程上再立新功，為全面建設(shè)美麗‘濱城’作出新貢獻(xiàn)！”
