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9月14日，隨著兩臺起重機(jī)提拉鋼筋籠平穩(wěn)入槽，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)，中鐵七局施工的天津市軌道交通Z2線07標(biāo)段寧海路站首幅地下連續(xù)墻順利開工，標(biāo)志著該標(biāo)段由前期施工階段正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

天津市軌道交通Z2線07標(biāo)施工的寧海路站位于玉祥道與寧海西路交叉口南側(cè)地塊內(nèi)，車站沿地塊由西南向東北方向布設(shè)，為地下二層島式標(biāo)準(zhǔn)車站，采用明挖法施工。車站長227米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22米、深18.9米。車站設(shè)置4處出入口（2處預(yù)留）、2處風(fēng)井。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm地下連續(xù)墻，共有88幅，主要有“一”字型、“L”型和“Z”型三種，墻身采用C40P8混凝土。首幅地下地連墻編號為S29，鋼筋籠重28.7噸，設(shè)計(jì)混凝土191.7立方，預(yù)計(jì)澆筑4小時(shí)左右。

“我們這個(gè)標(biāo)段承擔(dān)的兩站兩區(qū)間，其中塘漢路站是高架站，寧海路站是地下站。兩區(qū)間是濱海西站到寧海路站區(qū)間、寧海路站到塘漢路站區(qū)間。我們目前所在的寧海路站是一個(gè)雙層島式車站，目前開工的是車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻的施工。”天津市軌道交通Z2線07標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理吳黎陽介紹說。

該站是全線涉及前期征拆問題較為復(fù)雜的車站之一，周邊建（構(gòu)）筑物林立、地下管線密集，施工工藝工法繁多，工程量大、工期緊。為加快車站施工進(jìn)度，盡快為兩端盾構(gòu)區(qū)間提供始發(fā)條件，項(xiàng)目部不等不靠、超前策劃、精心部署，科學(xué)規(guī)劃布置施工場地和機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量管控措施，隨著成槽機(jī)的液壓抓斗順利入槽挖掘，本站也形成了施工生產(chǎn)的大干局面。

“到目前為止我們開工的有5個(gè)車站、4個(gè)區(qū)間，已開工的工點(diǎn)全體建設(shè)者正在加班加點(diǎn)的進(jìn)行施工，力爭今年年內(nèi)天津市軌道交通Z2線全線14個(gè)車站和13個(gè)區(qū)間所有的工點(diǎn)都要開工。”中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理孫德志說，其中寧海路站是一個(gè)雙始發(fā)的車站，預(yù)計(jì)到明年6月份雙始發(fā)兩邊的盾構(gòu)機(jī)都要開始掘進(jìn)。目前軌道交通Z2線全線10各單位已開工的是6個(gè)單位。

據(jù)了解，天津市軌道交通Z2線串聯(lián)濱海機(jī)場、濱海西站等主要交通樞紐及生態(tài)城、旅游區(qū)等重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)，借助軌道交通這一有效載體，放大對中心城區(qū)的輻射帶動(dòng)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造軌道上的京津冀。

接下來，天津市軌道交通Z2線07標(biāo)項(xiàng)目部將以此開工為契機(jī)，積極踐行“喜迎二十大 奮進(jìn)新征程 勇當(dāng)排頭兵”主題實(shí)踐活動(dòng)要求，強(qiáng)化實(shí)干擔(dān)當(dāng)，狠抓安全質(zhì)量，搶抓工期節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)保持不畏艱險(xiǎn)、銳意進(jìn)取的奮斗韌勁，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，勇做中國軌道交通建設(shè)史上敢于創(chuàng)新、挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)的開路先鋒。