在朔州民用機場項目的建設施工現場，工人師傅們搶抓施工黃金期，對停機坪開展最后一層的混凝土面層鋪設作業，這也標志著整個停機坪施工進入最后的沖刺階段。

山西機械化建設集團朔州機場飛行區場道項目副經理王春福：“停機坪的結構分三層，最底下一層是66厘米的三基層片石墊層，中間是36厘米的水穩基層，最后一層是34厘米混凝土道面，總共結構層是1.3米，建成以后可滿足A 321及以下機型。”

朔州民用機場項目總投資12億元，包括跑道、航站樓、機位站坪、航管樓以及其他相關配套設施。其中，航站樓建筑造型融入朔州地域特色，借鑒了右玉殺虎口長城元素，是整個項目造價最高、設計最為復雜的建設工程。工程于2021年12月底開工，300多名建設者奮戰在烈日下，正在高標準、高質量、一體化推進項目建設。

中建八局朔州機場航站樓工程項目經理王金龍：“我們整體裝修的立意是山水入卷來，詩意滿桑干，這個整體的建筑面積是15000平米分為這個地上兩層，一層主要是貴賓廳以及移動大廳，二層的是出發大廳以及企業展廳，到10月30號整體驗收完畢，到明年的3月份達到通航條件，建成以后我們的年吞吐量大概是50萬人次。”

省委書記林武在朔州機場項目現場調研時強調，要以朔州機場、集大原高鐵建設為契機，加快構建現代綜合交通運輸體系。朔州民用機場以“實現清潔低碳用能模式，打造全省零碳機場示范樣板”為目標，引入“零碳”概念，設計了可再生能源供熱系統、地熱能冷系統、儲能系統、智慧能源管理系統，采用可再生能源滿足用能需求，進而實現零碳用電、零碳供暖、零碳制熱、零碳服務。

山西能源互聯網研究院清華大學教授級高工夏天：“這個方案建成以后，我們主要是通過三個途徑可以實現成本的節約，一方面是冷熱源電能替代，另外可以替代一部分的外購電，還有儲能，總的來說這三部分節約成本大概是530多萬元，目前這個零碳方案在全省是屬于領先水平，在全國也是可以做成一個標桿式的樣板。”(記者：羅文平張小菊)