前不久，“銀川—天津港”一單制海鐵聯(lián)運(yùn)班列通道開通后的第二趟一單制班列，順利從中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川貨運(yùn)中心南貨場駛往天津港。隨后，班列上裝載的50個(gè)集裝箱共1300噸雙氰胺、鹽酸鹽、電極糊、聚丙烯、腐殖酸等貨物，將在天津港分別裝船運(yùn)往菲律賓、印尼、越南、印度、巴基斯坦、孟加拉等地。

依托快速發(fā)展的環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”船舶進(jìn)一步暢通“海側(cè)集疏運(yùn)服務(wù)通道”，推出“鐵路集疏運(yùn)解決方案”，為內(nèi)陸地區(qū)提供安全、便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)……今年以來，天津港憑借海陸高效聯(lián)動(dòng)，在我市科學(xué)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，打出全力以赴保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的“組合拳”，也為今年首季迎來穩(wěn)增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，天津港集團(tuán)集裝箱吞吐量完成462.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.5%，創(chuàng)歷史同期最好成績。

港口是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“穩(wěn)定器”“推進(jìn)器”。作為京津冀及三北地區(qū)海上門戶，天津港助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)中求進(jìn)”的作用發(fā)揮得如何？位于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)上的貨主與企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。在寧夏，一家生物科技公司負(fù)責(zé)人劉先生說，“這次企業(yè)出口的賴氨酸、味精等貨物搭乘的就是‘銀川—天津港’一單制海鐵聯(lián)運(yùn)班列的第二趟列車。”劉先生說，“把從前鐵路、海運(yùn)各管一段的兩套單據(jù)換成一張單子直管到底，這樣一來，我們就不需要再到天津找承運(yùn)商，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間至少省了兩三天，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱還能再省800元至1000元的成本。”

相比劉先生，廣東省佛山速航物流有限公司航線負(fù)責(zé)人張藝珠在今年1月就嘗到海側(cè)集疏運(yùn)服務(wù)通道的紅利。張藝珠告訴記者：“多虧了天津港的環(huán)渤海內(nèi)支線‘天天班’。我們從佛山發(fā)出的建筑乳液經(jīng)天津港中轉(zhuǎn)順利運(yùn)抵河北省黃驊港，不僅避免了疫情防控期間陸運(yùn)不確定性對物流的影響，還提升了效率、降低了成本。”

“港口是維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要節(jié)點(diǎn)，也是口岸‘外防輸入’的首道防線。今年以來，我們積極應(yīng)對疫情對交通運(yùn)輸帶來的不利影響，疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營‘兩手抓、兩不誤’，確保港口運(yùn)營穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)暢通，持續(xù)提升港口樞紐作用。”天津港股份公司業(yè)務(wù)部總經(jīng)理孟憲文介紹。

天津港不僅推出海側(cè)集疏運(yùn)、鐵路集疏港服務(wù)通道，還主動(dòng)為離津貨車司機(jī)辦理離津證明、設(shè)置核酸檢測點(diǎn)，并依托電子商務(wù)網(wǎng)，持續(xù)提供7×24小時(shí)港口業(yè)務(wù)線上受理、支付、查詢等便捷服務(wù)。同時(shí)，發(fā)力裝卸及物流板塊，外拓市場、內(nèi)挖潛力。一季度，成功開通直航澳大利亞“中澳快航”新航線；開行“齊齊哈爾—長春—天津港”班列，開通“銀川—天津港”一單制海鐵聯(lián)運(yùn)班列，海陸港鐵聯(lián)動(dòng)不斷加強(qiáng)，運(yùn)量同比增長20%以上。此外，隨著天津港海嘉滾裝碼頭投產(chǎn)運(yùn)營、京津物流園項(xiàng)目完成驗(yàn)收，天津港新增50萬輛商品車年吞吐能力及6萬噸冷鏈作業(yè)庫容，生產(chǎn)能力加速升級。（記者萬紅）