昨日，記者登上了滬杭甬改建工程的關鍵性控制節點——新建彭埠大橋，在正式開通前近距離接觸這座錢塘江上最年輕的“成員”，看看它為我們準備了哪些驚喜。

慢行系統可騎行可觀景 還有祥云和“神獸”等你合影

下午5點30分，記者跟隨大巴車首先來到了新建彭埠大橋南岸，從非機動車匝道步行走上大橋的慢行系統。

整個慢行系統鋪設了磚紅色的陶瓷顆粒，無論是步行還是騎車，感覺都很棒。在上橋匝道的轉彎路面上描繪著祥云圖案，朵朵白云飄蕩在紅橙黃三色地面上，顯得大氣而富有匠心。

非機動車匝道兩側設置了步行樓梯，市民游客還可以從安裝了無障礙設施(電梯)的橋頭堡直達慢行系統。

進入大橋慢行系統后，里側是機場軌道快線，高高矗立的隔音屏和裝飾著觀賞花卉的綠化花箱，可以將地鐵飛速經過時的噪音和震感影響降至最小。透過另一側的護欄，錢塘江風景一覽無余，單側5.5米的寬度也為市民游客前來欣賞江面風景預留了充足的空間，此外還可以騎行、慢跑。

在慢行系統的護欄上，一個個看起來像是龍形的石雕“神獸”讓記者很好奇。杭州市交通運輸發展保障中心重點工程建設指揮部指揮長助理李良軍介紹，大橋護欄上一共安裝了200多個“神獸”，它的名字叫“趴蝮”，是中國古代神話傳說“龍生九子”之一，寄托著大橋永避水害的美好寓意，在京杭大運河的拱宸橋上也能找到“同款”。

白天夜晚景觀各有特色 燈光里藏著杭州歷史文化

傍晚6點30分，隨著夜幕降臨，新建彭埠大橋的景觀照明也顯出效果，在高低起伏的光影映射下，如同蒙上了一層夢幻色彩。

上層空港高架和下層軌道+慢行系統層的亮化方案各具特點。“在慢行系統這層，我們采用內透的照明手法，著重用燈光渲染鋼桁架本身的結構美感，還提前設置了十多種照明方案，可根據不同的節慶主題，配合錢江新城的夜景燈光秀，打造七彩光影變幻。”李良軍介紹。

隨后記者來到上層的空港高架路面，此時橋體懸鏈和門架上已經點亮了暖色燈光。車行層采用可變換亮度的球形點光源，從遠處看來，就像是點綴在大橋上的顆顆珍珠。“為了獲得最好的夜景燈光效果，我們經過多次模擬論證，最終采用了‘金桂色’‘銀桂色’‘丹桂色’，光色沉穩且變化舒緩，能夠展示‘金桂熏衣香，平湖映秋月’的杭州歷史文化內涵。”李良軍說。

在大橋最兩端的門架上，“彭埠大橋”四字銘牌在夜色中十分醒目。這四個字的來頭可不小，出自北宋著名文學家、書法家黃庭堅之手，從他的書法作品中挑選拓印出來，并最終選用了浪漫的天藍色，為鋼筋水泥的工業風大橋增添了一絲柔美和秀麗。

可以想見，未來新建彭埠大橋將成為杭城一處嶄新的夜景地標。往南看，有拔地而起的亞運村高樓、錢江新城“日月同輝”建筑群，更遠處還有車水馬龍的西興大橋;往北看，是今年剛剛“刷新”夜景燈光的九堡大橋;緊鄰著新建彭埠大橋的老二橋上，車輛來往穿梭在錢塘江兩岸，不久后這些車輛還可以取道空港高架，更加方便快捷地過江。(記者 毛雨佳 通訊員 李清)