近日，由天津港保稅區區內企業中國鐵建大橋局負責施工建設的臨猗黃河大橋，頂推正式突破1000米大關，為完成階段性目標任務實現了開門紅。作為橫跨黃河、連接晉陜兩省12座公路橋梁中投資規模最大且橋梁長度最長的公路大橋，自臨猗黃河大橋工程建設之初，中國鐵建大橋局就高度重視黃河流域生態環境保護工作。

建設中的臨猗黃河大橋

夕陽下的大橋建設掠影

(資料圖片)

像保護眼睛一樣保護生態環境，像對待生命一樣對待生態環境。作為橫跨兩個國家級自然保護區、兩個省級自然保護區的黃河公路大橋，橋下黃河段即是黃河烏鱧產卵區，河岸、河心灘是候鳥棲息地，黑鸛、大天鵝、灰鶴等10余種國家重點保護鳥類在這里棲息繁衍。

大橋橫跨黃河

大橋與環境融為一體

為切實踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，實現工程建設不影響環境、天更藍、山更綠、水更清的目標，建設人員與湖南大學、長安大學等多家高校合作，大膽試、全力拼、踏實干，超前謀劃、精密求證，開展了施工影響及環保措施的科研立項。

野生鳥類群飛抵大橋棲息地

在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后，中國鐵建大橋局創新使用耐候鋼，采取可靠的化學方法進行穩定化處理，使其表面形成一種可透氣透水的膜，防止鋼板生銹，避免使用有毒涂料。他們還采用折線形聲屏障技術，有效降低施工噪聲以及燈光對黃河流域野生動物的干擾。同時，建設者主動踐行新理念，運用新技術，加強生態保護，統籌資源利用，施工沿線共設置環境監測點10個，監督專員8名，開展環境監測20余次，實現了工程建設與自然生態的和諧相處。

野生鳥類在黃河灘涂區嬉戲

臨猗黃河大橋建成通車后，可使山西省運城市至陜西省銅川市通車時間由4小時縮減至2.5小時，屆時，將增加沿線往來人口，對沿線經貿文化繁榮有一定促進作用。臨猗黃河大橋將成為以“生態+旅游”“生態+文化”多種業態共同發展的項目，寬廣蕩漾的河水、一望無際的荷塘、挺拔婀娜的荷花，共同見證著黃土高原悠悠歲月的變遷，為當地留下可持續發展的綠色種子。

環境就是民生，作為中央企業，中國鐵建大橋局將始終踐行“綠色發展”理念，嚴守生態環境保護紅線和環境質量底線，以奮發有為的精神狀態、不負韶華的時代擔當、實干興邦的決心意志，不懈探索、砥礪前行，在書寫美麗建設新篇章的同時，助力天津港保稅區實現高質量發展。（圖片由中國鐵建大橋局提供）