作為杭州城市門戶和溝通周邊多條高速、國省道的交通動脈，5月5日，杭州繞城高速公路啟動了建成以來最大的“三化一平”專項整治工程。時間過去一個多月了，該項整治工作的單向封閉斷流施工也已進入第七階段。

目前，繞城高速公路整治效果如何?昨日，記者駕車來到第7階段施工的黃鶴山隧道整治路段進行探訪。

舊貌換新顏 “三化一平”整治效果初顯

從半山收費站駛?cè)胝诜忾]施工的繞城高速北段西往東方向車道，沿途可以看見不少工人正在忙碌地施工作業(yè)。他們有的駕駛著路面銑刨機，將老舊的路面表層刮去;有的駕駛著瀝青灑鋪車，對已經(jīng)挖開的路段進行瀝青鋪灑;還有的工人正忙著對道路邊溝里的泥土、枯枝進行清理……一派熱火朝天的景象。

在黃鶴山隧道前方已經(jīng)完成整治的路段，記者看到，新鋪好的路面寬闊平整，剛畫好的標線清晰醒目。路邊也換上了嶄新的護欄，防護邊坡上的植被也進行了修整，不再斜溢出道路上方。

杭州市交通運輸行政執(zhí)法隊高速二大隊大隊長趙立軍告訴記者，自2003年全線通車以來，隨著杭州繞城高速公路車流量不斷增大，路面破損、中分帶垃圾、路產(chǎn)設(shè)施老舊等問題，一直被來往司乘人員和杭州市民關(guān)注。但由于流量大、車道少，繞城高速公路一直無法進行大規(guī)模整治。“此次整治行動在交通、交警等多部門和業(yè)主單位的共同努力下，得以成功實施。在七個階段的施工后，經(jīng)過整治的路段路面平整、綠化整潔，‘三化一平’的整治成果已經(jīng)顯現(xiàn)。”

而在旁邊還未進行整治的東往西方向車道，車流不斷穿行而過，由于繞城高速行經(jīng)的貨車較多，記者看到路面上有不少坑洞破損，一旦有大型車輛開過就會發(fā)出“哐當哐當”的聲音。趙立軍介紹，整治工程第七階段將在今日完成，接下來東往西方向也將開展全面整治，屆時無論是路面平整度還是環(huán)境整潔度都將達到兩側(cè)道路一樣的標準。

治標也治本 打造“杯水不溢”通行環(huán)境

值得一提的是，繞城高速在此次整治中還大量應用了抗裂耐久型超薄磨耗層工藝，在保障路面平整的基礎(chǔ)上，該工藝還能夠有效減少施工中的能耗排放65%以上，并使車輛在瀝青路面上行駛時的噪音降低3—7個分貝，極大提升了駕駛體驗，并減小了高速噪音對沿線居民的影響。

為了做好杭州亞運會保障工作，交通部門還以“杯水不溢”作為要求丈量道路品質(zhì)。行車中記者發(fā)現(xiàn)，過去那種路面顛簸導致的“橋頭跳車”已經(jīng)沒有了。

“根據(jù)現(xiàn)在通行的標準，當?shù)缆菲秸戎笖?shù)小于2.0就意味著該路段為優(yōu)等路，我們在施工過程中也同步進行著檢測，當檢測車輛以60碼的速度通過新路段，均達到了這個標準。”浙江新創(chuàng)建高速公路有限公司路產(chǎn)養(yǎng)護部經(jīng)理陳玉明介紹。

根據(jù)整治方案，此次專項行動要求既治標也治本。截至目前，繞城高速“三化一平”整治項目已完成近89.6%的工程量，共計完成87.8公里的不合格、不達標路段的整治工作，約占總不合格、不達標里程的87.5%，處治“橋頭跳車點”18個，完成率58.1%。司乘人員和市民最關(guān)心的路面平整度問題，已完成各類病害處理、罩面加鋪、預防性養(yǎng)護109.9公里，占杭州繞城高速總里程的53.1%。

據(jù)悉，杭州繞城高速公路“三化一平”專項整治工程整體九個階段的施工將在7月底前完工，屆時將達成杭州繞城高速公路不合格、不達標路段全部動態(tài)清零的目標，給來往司乘人員和杭州市民送上“暢、潔、綠、美、安”的美麗公路。(記者 毛雨佳通訊員 顧肖艷 莫蓬輝)