“我們要在3個(gè)空窗期，共9個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成3組道岔更換。”4月16日至18日，北京鐵路局天津工務(wù)段進(jìn)港二線二區(qū)車場站內(nèi)迎來大型更換道岔施工。

施工現(xiàn)場，人員和機(jī)械設(shè)備早已就位，一片熱火朝天的忙碌景象。據(jù)了解，在這3天的3個(gè)空窗期時(shí)間內(nèi)，施工人員利用軌道車、中型養(yǎng)路機(jī)械等設(shè)備對3組道岔進(jìn)行聯(lián)合更換。

“這一段道岔地處進(jìn)港二線，是與港口連接的重要咽喉區(qū)。近些年來，海運(yùn)、鐵運(yùn)不斷發(fā)展，運(yùn)輸貨物不斷增量，既有設(shè)備已經(jīng)不滿足于現(xiàn)在安全運(yùn)輸生產(chǎn)的要求。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，目前3組道岔已使用多年，北京鐵路局天津工務(wù)段通過大數(shù)據(jù)測算及現(xiàn)場實(shí)地檢查，判定其設(shè)備質(zhì)量已不符合日益增長的港口糧食運(yùn)輸要求。道岔的及時(shí)更換，將極大提升鐵路運(yùn)輸設(shè)備質(zhì)量，為中歐班列的高質(zhì)量運(yùn)行及“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。