近年來，泗陽港充分發揮港口資源優勢，積極推進企業物流“陸改水”方案，為企業定制“一對一”物流方案，保障企業物流暢通，打通了企業發展“任督二脈”。

近日，記者來到江蘇芮邦科技有限公司看到，一批從日本進口的紡織設備正在卸載。據了解，受當前疫情影響，從國外進口的設備陸運手續繁瑣。泗陽港了解這一情況后，及時與江蘇芮邦科技有限公司物流部聯系，推出了“陸改水”方案。

江蘇芮邦科技有限公司辦公室主任 蒿永：我們陸運改成水運之后，整個運輸的時間基本是沒有變化的，但是我們從運費成本角度來講，我們一個集裝箱節省運費1200元左右。那么我們這邊從上海發過來的貨，到泗陽總的集裝箱在100多個，整個給我們節約成本是在12萬到13萬左右。

據了解，該企業也是第一次由陸運改成水運，在這一過程中，泗陽港主動協調對接國際物流資源，向企業提供從“日本-上海港-泗陽港”陸改水運輸模式，每箱物流成本較原先陸路運輸模式下降15%左右。在全球疫情形勢對企業外貿進出口不利影響下，泗陽港主動出擊，優化服務，幫助企業降低物流成本。

泗陽縣交運港務有限公司副經理 席磊：一是對接芮邦科技物流部，一起謀劃，根據設備性質和進口國家防疫情況，制定可行的物流方案，并安排專人對接。第二我們聯系國際物流公司，上海亞東國際貨運有限公司，對接上海港和太倉港，做好設備進口關于報關報檢及設備免稅手續辦理工作，幫助企業進一步解決手續上困難問題。船舶到港后我們安排貨柜及時送到工廠，確保滿足企業生產需要。

同樣，在江蘇桐昆恒欣新材料有限公司內，工人們正忙著卸載從日本進口的紡織設備并就地進行消殺。該企業的物流負責人告訴記者，他們已經多次從水運進行設備進口，不管是從物流成本以及手續上，選擇水運好處很多。

江蘇桐昆恒欣新材料有限公司總經理 盧新宇：水運對我們企業的幫助其實還是很大的。因為我們原材料進來量非常大，目前走陸運成本會非常高，走水運成本要低很多。另一方面泗陽港碼頭就在我們企業邊上，所以對我們也很便利。

隨著業務的穩健發展，泗陽港已積累豐富的產業資源與進出口運作經驗，與國內國際多家運輸集團構建長期戰略合作關系，為企業提供更強大的貨運服務支撐。同時，泗陽港能根據企業的成本與時效，提供一套完整的操作流程方案，讓企業享受到快捷、方便、周到、安全、專業、規范的服務。

南京港(集團)泗陽東部港務有限公司 總經理 顧中東：我們要從企業到外部企業，物流整個環節進行溝通，才能實現外貿箱到上海進行中轉，經過太倉走長江進運河，才能實現這樣的目標，要做大量前提物流通道策劃工作，依靠我們國內的國際的物流商，一起來策劃方案，要做大量工作，物流路線的溝通主要是從成本、時間、包括外貿箱物流通道能不能打通，都是在我們整個策劃范圍考慮之內。

目前，泗陽港為開發區桐昆新材料、江西百通能源、海光金屬、洋河酒廠、穩得福、昇茂木業等30余家企業的原料進口和產品出口提供港口裝卸運輸服務，年作業量在50萬噸以上，為泗陽社會經濟發展作出應有的貢獻。

南京港(集團)泗陽東部港務有限公司 總經理 顧中東：我們泗陽港主要是服務我們泗陽地方經濟。尤其我們開發區，對外貿還是內貿。我們在全力以赴提升服務能力服務水平，包括我們對設備設施的投資投入，包括我們對現場的管理。我們在明年6月份，將新增加一臺外伸距20米能夠做6排集裝箱(船舶)的集裝箱龍門吊，投資800多萬元明年6月份上碼，包括我們集裝箱新的管理系統，都是按照江蘇省港的要求投資，都在明年計劃當中。

(記者董力源 魏紅 楊艷蘇 顏全)