4月21日，科創板公司德馬科技(688360.SH)發布關于簽訂股權收購框架協議的公告。

公司擬收購張浙興、許如德、吳聰、宋玉明、孫建民、丁一鳴、殷長林、鄭奇偉(以下簡稱“轉讓各方”)持有的湖州東方汽車有限公司(以下簡稱“東方汽車”或“標的公司”)80%股權，各方就股權轉讓達成初步意向協議(轉讓金額及轉讓股份比例以最終簽署生效的股權轉讓協議為準)。

公司與股權轉讓各方于近日在湖州簽訂了《關于湖州東方汽車有限公司股權收購協議之框架協議》，公司擬向轉讓各方收購其持有的東方汽車80%股權，各方就股權轉讓達成初步意向協議(轉讓金額及轉讓股份比例以最終簽署生效的股權轉讓協議為準)。

本次交易不構成關聯交易，也不構成《上市公司重大資產重組管理辦法》《科創板上市公司重大資產重組特別規定》規定的重大資產重組，本次交易實施不存在重大法律障礙。

東方汽車的主營業務為各類特種車輛、應急保障、野戰物流裝備及系統集成設備的研發、改裝和銷售，主要產品包括應急救援裝備車、通信指揮系統車、廂式專用汽車等。東方汽車為國家級高新技術企業，擁有省級汽車改裝高新技術研發中心，參與了諸多軍事裝備的國軍標的起草工作，通過長期為軍隊提供高標準的技術產品和服務，東方汽車在車輛數據采集、高速移動狀態下的穩定信號傳輸和通訊、特殊設備模塊化汽車改裝集成技術等領域積累了較強的技術競爭力。

德馬科技的主營業務為智能物流裝備的研發、設計、制造、銷售和服務，目前，公司業務主要布局于消費物流端領域，主要客戶包括京東、亞馬遜、蘇寧、順豐等知名電子商務及快遞企業。

近年來，物流行業中“最后一公里物流”的同城配送越來越注重精準性、時效性、敏捷性、低成本運營。當前常態化疫情防控態勢下，依托傳統城配郊區大倉中轉模式和城市前置倉的同城配送存在配送效率和時效性嚴重不足的問題，特別是存在著前置倉可能受疫情影響不定期被封控、從而導致物流網絡末端整體失效的風險。

在這一背景下，部分高端電子商務和快遞企業客戶開始探索利用去中心化的“車車協同”物流虛擬接駁點模式來提升同城配送的效率，即利用配送物流車取代前置倉或終端快遞門店的功能，區域性物流車從郊區中轉大倉獲取區域貨物后，將在車內利用智能分揀模塊進行分揀，到達接駁點后，通過智能輸送模塊將網點貨物輸送至網點物流車，由網點物流車實現終端派送。“車車協同”模式降低了貨物的分揀頻次和中轉時間，提高了出倉效率和時效性;由于結合了區域物流車和網點物流車的實時數據采集、分析，提高了配送的敏捷性，相比于傳統模式，更快、更精準、成本更低，能夠滿足新形勢下同城配送的物流需求。

德馬科技在智能密集存儲系統、輸送分揀、移動機器人等系統設備的模塊化和小型化技術，及調度控制、數字孿生技術上已取得進展，系統模塊的小型化、機動化，可以與物流車輛相互結合，實現可移動、可組合的效果，具有極強的模塊化柔性化作業能力。公司將面向同城配送的最新趨勢，積極響應客戶需求，期望將智能存儲、分揀模塊及機器人模塊應用于“車車協同”模式中，積極布局智能輸送分揀系統在城配物流中的應用和延伸，構建完整的城市智能物流系統解決方案。

東方汽車為國家級高新技術企業，擁有省級汽車改裝高新技術研發中心，參與了諸多軍事裝備的國軍標的起草工作，通過長期為軍隊提供高標準的技術產品和服務，東方汽車在車輛數據采集、高速移動狀態下的穩定信號傳輸和通訊、特殊設備模塊化汽車改裝集成技術等領域積累了較強的技術競爭力。

本次并購的協同效應以及對公司科技創新能力的影響在于：

1、公司將掌握東方汽車的特殊設備模塊化汽車改裝集成技術，利用東方汽車的發明專利“組合式車內裝放伸縮裝置”技術及“汽車改裝方案在線預覽操作系統”等數字軟件技術，能夠快速實現將小型智能存儲模塊、分揀模塊和機器人模塊在物流車輛上的集成;

2、公司將掌握車輛數據采集技術、高速移動狀態下的穩定信號傳輸和通訊技術，并與公司基于AI+IoT智慧運維云的“天璣”系統中相關的數字化采集、傳輸、分析和數字孿生相關技術相結合，一方面提升公司現有輸送分揀技術、機器人技術及軟件技術在大型物流基地中輸送分揀設備上的應用成效，另一方面促進公司快速獲取車載通訊核心技術，特別是高速不穩定移動狀態下的穩定通訊技術，促進公司的輸送分揀技術、機器人技術及軟件技術在物流車輛上的控制和應用;

3、進一步增強公司在系統集成、通信方面的技術儲備和研發實力;

4、公司將獲得武器裝備科研生產許可證、裝備承制單位資格證書、武器裝備科研生產單位二級保密資格證書、安全生產標準化三級企業證書等必要的資質證書，有利于將主營業務布局從消費物流端向軍工物流端延伸，拓展業務范圍，進一步增強主營業務規模和毛利率水平，為部隊軍事物流裝備的現代化和智能化貢獻力量。