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前幾天強(qiáng)勢(shì)走出5連板的日上集團(tuán)(002593)，近兩日連續(xù)跌停。8月3日，該股再次跌停。截至發(fā)稿，該股封單高達(dá)25萬手，1.2億資金排隊(duì)出逃。股吧里也炸了鍋，"A字殺"這樣的觀點(diǎn)屢見不鮮。

熱門概念加身，日上集團(tuán)前期走出5連板行情

資料顯示，日上集團(tuán)是一家從事汽車車輪的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和鋼結(jié)構(gòu)建筑的設(shè)計(jì)、制作、安裝的專業(yè)化集團(tuán)公司，一直專注于汽車車輪和鋼結(jié)構(gòu)雙主業(yè)的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。

在行情數(shù)據(jù)軟件上，可以看到日上集團(tuán)有一體壓鑄、裝配建筑、新型城鎮(zhèn)等多個(gè)市場(chǎng)熱門概念加身。特別是最近一體化壓鑄概念股連續(xù)上漲，市場(chǎng)給予了高度關(guān)注。一體化壓鑄技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革，通過將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，實(shí)現(xiàn)原有功能。汽車的傳統(tǒng)制造工藝，主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4個(gè)環(huán)節(jié)。一體化壓鑄技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)汽車制造工藝的革新，可以讓車身輕量化，節(jié)省成本，提高效率，縮短供應(yīng)鏈，整車的制造時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間縮短，減少人工和機(jī)器人(300024)，提升制造規(guī)模。

目前，新能源車越來越多地采用一體化壓鑄技術(shù)，將原本需要組裝的零部件重新設(shè)計(jì)后，用大型壓鑄機(jī)壓鑄成一個(gè)整體，從而極大減少車身的生產(chǎn)流程，提高車身強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本，提高組裝效率，讓汽車更加輕量化。

7月26日到8月1日，5個(gè)交易日日上集團(tuán)走出了5連板的強(qiáng)勢(shì)行情。

"A字"殺？章盟主等知名游資出沒

股價(jià)走高之后的回落也如期而至，只不過許多投資者沒有想到的是連續(xù)跌停。有網(wǎng)友表示，昨天入場(chǎng)，哭暈在廁所。

根據(jù)滬深交易所2022年8月1日公布的交易公開信息顯示，日上集團(tuán)因連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)，漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%的證券登上龍虎榜。此次是近5個(gè)交易日內(nèi)第2次上榜。

從龍虎榜公布的三日買賣數(shù)據(jù)來看，章盟主等知名游資榜上有名。

另外，深交所2022年8月2日交易公開信息顯示，日上集團(tuán)因?qū)儆诋?dāng)日跌幅偏離值達(dá)7%的證券、當(dāng)日換手率達(dá)到20%的證券而登上龍虎榜。日上集團(tuán)當(dāng)日?qǐng)?bào)收5.18元，漲跌幅為-10.07%，偏離值達(dá)-7.08%，換手率36.92%，振幅9.03%，成交額11.30億元。

龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，共2個(gè)機(jī)構(gòu)席位出現(xiàn)在龍虎榜單上，分別位列買四、買五。合計(jì)凈買入2464.77萬元，占龍虎榜凈買額的110.77%。榜單上出現(xiàn)了3家實(shí)力營(yíng)業(yè)部的身影，分別位列買一、賣三、賣四，合計(jì)買入4633.13萬元，賣出2557.84萬元，凈額為2075.29萬元。

一季度凈利潤(rùn)約1461萬元，同比下降43.18%

截至目前，公司仍未發(fā)布半年報(bào)數(shù)據(jù)。根據(jù)一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度營(yíng)收約8.17億元，同比減少1.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約1461萬元，同比減少43.18%。截止到一季度末，該股有股東2.6447萬戶。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，公司表示主要原因是商用車需求下滑、原材料價(jià)格持續(xù)高位等因素影響導(dǎo)致營(yíng)業(yè)成本增加所致。

2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入37.78億元，同比增長(zhǎng)26.47%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.06億元，同比增長(zhǎng)36.59%。年報(bào)顯示，日上集團(tuán)2021年提效降本成績(jī)顯著。公司在原有年產(chǎn)600萬只鋼輪的基礎(chǔ)上通過自動(dòng)化改造、工藝設(shè)備改善等措施進(jìn)一步提升了產(chǎn)能，全年鋼輪產(chǎn)量達(dá)到731.74萬只；另外，車輪業(yè)務(wù)的三項(xiàng)費(fèi)用占比較去年下降接近1個(gè)百分點(diǎn)，折舊占營(yíng)業(yè)成本比重降至4.18%。