三種途徑增加公共停車泊位

方案對照省實(shí)施辦法要求，主要從增加停車供給、簡化審批程序、推廣智能共享、強(qiáng)化服務(wù)保障等四大方面提出“十四五”期間福州推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。

方案明確，要加大停車泊位供給，重點(diǎn)推動(dòng)解決老城區(qū)停車設(shè)施欠賬、停車場供應(yīng)不足和停車管理滯后問題。今年全市新增公共停車泊位不少于4000個(gè)，分為三種途徑：一是利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、未投入使用的道路等城市公共空間，建設(shè)公共停車設(shè)施;二是鼓勵(lì)醫(yī)院、學(xué)校、景點(diǎn)、商圈等重點(diǎn)單位(區(qū)域)符合條件的停車場進(jìn)行機(jī)械式、立體化改造，增加停車泊位數(shù)量;三是結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴(kuò)建新建公共停車設(shè)施。

此外，今年市區(qū)將新增2500個(gè)道路停車泊位，緩解市民停車難問題。停車位閑置數(shù)量多的小區(qū)，周邊道路嚴(yán)格控制道路停車泊位數(shù)量。

2025年前

建成5處交通“微樞紐”

方案提出，在城市軌道交通外圍站點(diǎn)建設(shè)“停車+換乘”停車設(shè)施，加強(qiáng)軌道交通與公交車等其他交通方式的銜接。推進(jìn)地鐵1號(hào)線福州火車站站、1號(hào)線白湖亭站、濱海新城CBD輸配環(huán)項(xiàng)目、F1線東升停車場、F1線首占站、F1線帝封江站等“停車+換乘”停車設(shè)施建設(shè)，到2025年建成5處。

推進(jìn)具備條件的公交場站、首末站配建公共停車場，打造“公共停車+公交換乘”樞紐。2025年前完成城錦路、義序、樟嵐公交綜合車場以及金山、下洋公交場站等5處交通“微樞紐”建設(shè)，新增公共停車泊位500個(gè)以上。

今年上半年完成中心五城區(qū)停車專項(xiàng)規(guī)劃修編工作

方案還提出，推動(dòng)停車設(shè)施共享共用，打造機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車設(shè)施示范點(diǎn)。機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位在加強(qiáng)安全管理的前提下，向社會(huì)足額開放停車設(shè)施。今年上半年，將推出10處向社會(huì)開放停車設(shè)施示范點(diǎn)。

鼓勵(lì)居住社區(qū)在保障安全和滿足基本停車需求的前提下，錯(cuò)時(shí)向社會(huì)開放停車設(shè)施。支持中心城區(qū)、老城區(qū)在夜間、節(jié)假日利用有條件的背街小巷停放周邊居民車輛。

方案明確，今年6月底前，修訂停車收費(fèi)管理辦法，健全主要由市場決定價(jià)格的停車收費(fèi)機(jī)制，逐步縮小政府定價(jià)范圍。

方案要求，要科學(xué)編制城市停車規(guī)劃，開展停車設(shè)施普查，摸清停車資源底數(shù)，今年上半年完成中心五城區(qū)停車專項(xiàng)規(guī)劃修編工作，合理確定停車設(shè)施規(guī)模，統(tǒng)籌布局城市停車設(shè)施。

記者還了解到，到2035年，我市將全面建成布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)。(記者 阮冠達(dá) 通訊員 張飛燕 林益涵)