10月30日，北汽藍谷披露2022年第三季度報告。報告顯示，北汽藍谷2022年前三季度的營業收入57.07億元。另據企業之前發布的前三季度銷量數據，北汽藍谷1-9月銷量約2.87萬輛，相比去年同期提升69.05%；其中9月銷量達4279輛，同比增長達到74.65%。總體來看，公司整體經營情況和財務狀況穩定、健康。

今年以來，新能源汽車銷量保持高速增長，但行業整體面臨一系列挑戰，包括原材料及物流成本上漲、芯片供應短缺等。作為國內新能源汽車的先行者，北汽藍谷堅持高端轉型，全力打造極狐品牌，基本面持續向好。

有券商投行人士分析認為，從此次北汽藍谷披露的數據來看，旗下高端品牌極狐汽車在9月份的銷量同比增長24.84%，這意味著高端產品占比得到了進一步提升，北汽藍谷向高端化轉型的步伐進一步加快。同時，持續向好的數據也讓投資者對北汽藍谷和極狐未來的表現充滿了期待。

前三季度研發投入6.27億元 堅持布局智能賽道

自創立之初開始，北汽藍谷一直在持續構建自主技術能力，研發進入良性遞增階段。根據報告公布的數據顯示，2022年前三季度，北汽藍谷研發投入6.27億元。

北汽藍谷在技術投入上的堅持，不斷提升自身在技術領域的競爭優勢。今年10月，基于BE21平臺打造的極狐阿爾法T，在眾多參評車型中脫穎而出，一舉斬獲“2022年中國十佳底盤”獎項。據了解，BE21是北汽藍谷與麥格納聯手打造的全冗余架構電動車硬件平臺，具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化等特點，能夠支持L3級別以上的智能駕駛。去年，北汽藍谷更是基于該平臺技術授權國外企業，開創了中國汽車行業技術出海先河。不難看出，北汽藍谷在智能駕駛這條新賽道上的領先性，已經不言而喻。

在技術升級及開發方面，北汽藍谷還基于自身深厚的三電技術積累，推出并應用了自主研發的“極鋒”電機，該電機采用了高度集成化設計,可將電機、減速器和電機控制器集成一體,在效率、可靠性方面實現突破，是國內首款、也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認證的電驅總成。

如今，得益于在技術領域的投入以及多年來在三電領域的技術積累，北汽藍谷已經具備了新能源整車從設計到試驗驗證的全流程開發能力，形成了跨平臺、模塊化架構的正向開發體系，進一步提升了企業的綜合競爭實力。

產品結構持續豐富 高端占比進一步提升

除技術研發外，不斷豐富的產品結構，也有效提升了企業整體競爭力。

與其他車企不同，極狐顛覆了以往造車的思路，從全場景化與特定人群需求出發來思考產品的定義與打磨。截至目前，極狐品牌已經有三款在售車型，包括全地形純電性能SUV阿爾法T、新一代智能豪華純電轎車阿爾法S，以及極狐與華為合作的高階智能豪華純電轎車極狐阿爾法S全新HI版。

在具體車款上，極狐阿爾法S由原來在售的三個車款擴充至五個車款，極狐阿爾法T也由原來的四個車款型擴充至五個車款，產品結構持續優化、提升，高端產品占比進一步提高。其中，在今年8月推出的阿爾法S標準續航版和阿爾法T標準續航版，進一步滿足了年輕一代消費者對高端智能電動車的需求。在價格方面，雖然相關車型的價格有所下探，但新車競爭力只增不減，在整車性能、品質、安全、配置等全部不縮水的情況下，進一步提升了三電系統的性能。

在產品競爭力方面，極狐也是高舉高打，樹立了多個行業標桿。以今年5月上市的極狐阿爾法S全新HI版為例，該車無論是在智能駕駛還是智能座艙，都給行業帶來了顛覆性的突破，推動電動車界步入高階智能駕駛元年，讓高階智能駕駛進入大眾視野，對行業極具開創性意義。

伴隨阿爾法S全新HI版的全面交付，以及標準續航版的車型完善，極狐產品的優勢將進一步顯現，銷量也有望繼續保持長期穩定的增長。

營銷渠道加速布局 高端轉型效果凸顯

可以看出，極狐的產品實力以及對細分市場的洞察力不容小覷，而北汽藍谷對于極狐品牌也是寄予厚望的。據了解，去年，北汽藍谷集中加快了C端市場的布局，圍繞用戶共創、圈層運營、營銷IP打造創新營銷。今年以來，極狐繼續加碼，以獨家冠名的方式接連贊助了崔健、羅大佑及“你要好好的”多場演唱會。此外，今年極狐還贊助了北京國安足球俱樂部。這一系列出圈的營銷，讓極狐的知名度、美譽度，以及品牌影響力都得到大幅提升。

目前公司正在加快終端和配套服務體系的完善，截至今年9月，極狐汽車在全國共擁有超過171家門店，預計今年將達到186家。在服務網絡建設方面，極狐汽車已建成82家授權服務中心，覆蓋全國56個城市，而覆蓋全國40座城市、1289座認證充電站組成的補能網絡也已正式投入運營。

資本市場持續看好 四季度業績有望企穩反彈

市場分析認為，縱觀前三季度數據表現，北汽藍谷現階段正處于財務狀況健康、整體經營情況持續回暖的階段，而考慮到今年前三季度疫情、芯片、供應鏈等諸多外部不利因素的影響，北汽藍谷交出的這份成績單，更能夠展現出強勁韌性，以及抗風險能力。

第四季度，北汽藍谷將持續提升研發能力、推動相關產品盡快落地，同時繼續加強在駕駛域、車控域、座艙域的應用層軟件自研能力，最終實現三域全棧自研。

同時，北汽藍谷還將同步推進產品的迭代，預計在批量交付極狐阿爾法S全新HI版之后，基于與華為的深度合作，HI版車型還會在極狐后續車型上繼續搭載。明年和后年，會各有一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產品也會陸續推向市場。

有機構分析認為，北汽藍谷在新能源汽車行業一直扮演著行業先行者的角色，無論是技術產品研發，還是營銷生態布局，都引領著行業發展方向。受益于北汽藍谷穩定向好的發展態勢，產品結構與銷售質量持續優化、提升，資本市場持續看好北汽藍谷的增長潛力，預計四季度業績有望企穩反彈。而從長遠看來，旗下高端品牌極狐極具發展潛力，在整個自主新能源品牌中的競爭力也將逐步得到體現。

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