近幾年，也許是因?yàn)槿丝谡叩淖兓矣肕PV開始逐漸火熱起來(lái)，不少人在真實(shí)體驗(yàn)過(guò)后直呼真香。那么接下來(lái)的三孩政策來(lái)到，勢(shì)必又會(huì)給家用MPV市場(chǎng)引入更多的曝光量，這也將成為各大車企新的爭(zhēng)奪點(diǎn)。
正所謂未雨綢繆，在熱潮開始前，有哪些已經(jīng)成熟的家用MPV值得入手？說(shuō)到值得推薦的MPV，不得不提廣汽傳祺新推出的傳祺M6 PRO。新車是基于傳祺M6優(yōu)秀的基因上再升級(jí)而來(lái)的。既然敢叫PRO，想必實(shí)力不凡，那么這款新車能否依然獲得中國(guó)家庭的信賴，不妨就與我們先去探探虛實(shí)吧。
時(shí)尚外表，增添氣勢(shì)
許多人對(duì)廂式MPV的印象就是一臺(tái)“面包車”，如果能將呆板的“面包車”設(shè)計(jì)得動(dòng)感一點(diǎn)，相信消費(fèi)者會(huì)更容易接受，前期傳祺M6熱賣的關(guān)鍵點(diǎn)就是如此。到了傳祺M6 PRO，氣質(zhì)可以說(shuō)有了明顯的提升，雖然整體框架沒(méi)有做太多的改變，主要的變化集中在前臉，但是新的前臉樣式有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，迎合了當(dāng)下審美要求。
試駕車配備的是17英寸五幅式輪轂，采用幾何切割的設(shè)計(jì)手法，而配備的輪胎是米其林PRIMACY4系列，主打靜音和濕地抓地性能，價(jià)格為679元一條。
內(nèi)飾新鮮，氛圍十足
傳祺M6 PRO的內(nèi)飾在傳祺M6的基礎(chǔ)上做了一些小調(diào)整，像前排中控臺(tái)和前排扶手連成一起，形成一體式中控臺(tái)；三輻式方向盤增加黑色烤漆元素。
在內(nèi)部科技配置這一塊，傳祺M6 PRO為消費(fèi)者提供一份滿意的答卷。首先以往傳祺M6高配車型才有的全液晶儀表盤，放在傳祺M6 PRO上已經(jīng)是標(biāo)配項(xiàng)目，也就是說(shuō)7英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控屏構(gòu)成的一體式連屏是全系標(biāo)配。另外它車機(jī)系統(tǒng)搭載華為HiCAR功能，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)無(wú)線投屏，而舊款車型的蘋果CarPlay和百度CarLife功能也得到保留。
在輔助駕駛方面，傳祺M6 PRO擁有FCW前方碰撞預(yù)警輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助、AEB-P行人識(shí)別及保護(hù)、ACC自適應(yīng)巡航輔助、LDW車道偏離預(yù)警輔助、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、TSR交通標(biāo)志識(shí)別輔助共10項(xiàng)駕駛輔助配置，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
乘坐舒適，空間靈活
據(jù)官方介紹，傳祺M6 PRO的座椅采用了一種更加貼合體型的座椅設(shè)計(jì)，然后在坐墊、靠背和頭枕上采用了高回彈泡棉。其次座椅材質(zhì)為打孔真皮，追求檔次的同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)效果。
體驗(yàn)者身高178cm，坐進(jìn)傳祺M6 PRO車內(nèi)，三排座椅的頭部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，其中前排和二排尤其出色。第三排靠背角度能調(diào)，能找到合適自己的位置。
動(dòng)力暢快，駕駛舒適
傳祺M6 PRO搭載第三代代號(hào)270T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：124kW，最大扭矩：265N·m，和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是7速雙離合變速器，也就是和舊款傳祺M6動(dòng)力系統(tǒng)一致。其實(shí)大部分買MPV的車主們并不需要太強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，相反這臺(tái)MPV開著順不順心，加速是否平順，然后底盤和濾震能不能滿足乘客舒適需求。看看這臺(tái)傳祺M6 PRO在上述要求下表現(xiàn)如何。
傳祺M6 PRO的第一駕駛感受就是整臺(tái)車開起來(lái)很愜意，首先油門踏板沒(méi)有過(guò)于靈敏的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出不算激進(jìn)，在NORMAL和ECO模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)給人的表現(xiàn)偏向“佛系”。哪怕你沖動(dòng)地大腳油門下去，動(dòng)力輸出依舊平順為主，這樣能避免打擾到乘客。
對(duì)于年輕奶爸來(lái)說(shuō)，假設(shè)一個(gè)人開車想釋放下小宇宙。傳祺M6 PRO的DRIVE MODE保留了SPORT模式，它日常巡航轉(zhuǎn)速會(huì)比前面說(shuō)到的兩個(gè)駕駛模式要多大概500轉(zhuǎn)左右，但是動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得更加及時(shí)，開起來(lái)沒(méi)有前面兩個(gè)模式那么“佛系”，并且方向盤助力會(huì)變得沉一些。
7速雙離合變速器在平順性方面已經(jīng)盡可能地貼近AT變速器，什么頓挫、換擋動(dòng)作大的情況幾乎杜絕掉。另外如果車輛持續(xù)跑起來(lái)，換擋的積極性會(huì)比普通的AT要快。假設(shè)我要深踩油門想急加速，它這個(gè)雙離合變速器會(huì)降檔，轉(zhuǎn)速也會(huì)做出相應(yīng)的拉高過(guò)程，但是加速感并不是十分明顯，按照MPV那種平順性去執(zhí)行。
為了滿足后備廂的“凹槽”設(shè)計(jì)，傳祺M6 PRO的懸掛配置為前麥弗遜式，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。好在整車懸掛調(diào)校偏軟，在日常行駛時(shí)都盡可能地對(duì)路面大大小小的震動(dòng)都過(guò)濾掉，一些沖擊力比較大的震動(dòng)懸掛都做到緩沖減弱，以此保持車身穩(wěn)定。
對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，操控不是它的菜，舒適安分的駕駛感受才是最重要的。另外在NVH方面，可以看出廣汽對(duì)這臺(tái)MPV下了很大的功夫，中低速時(shí)的噪音控制得很不錯(cuò)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是環(huán)境噪音都能較好隔絕。
最懂中國(guó)家庭的MPV當(dāng)屬傳祺M6 PRO，現(xiàn)時(shí)購(gòu)車還可享多重優(yōu)惠：超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)，至高5000元置換補(bǔ)貼。
總結(jié)
作為廣汽傳祺在家用MPV市場(chǎng)的又一力作，傳祺M6 PRO絕對(duì)有實(shí)力攪動(dòng)如今看似寧?kù)o的MPV市場(chǎng)。首先我們應(yīng)該要對(duì)廣汽傳祺的認(rèn)真鼓掌，新車是基于原本就優(yōu)秀的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行了升級(jí)，品質(zhì)更上一層樓。花著差不多的價(jià)錢，享受到越級(jí)的品質(zhì)，傳祺M6 PRO是三孩家庭的品質(zhì)之選，對(duì)于有想法的朋友而言，傳祺M6 PRO真的值得考慮。
圖片：太平洋汽車
轉(zhuǎn)載改寫自：太平洋汽車
原標(biāo)題：《顏值提升配置加料 試駕傳祺M6 PRO》
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