在新能源汽車高歌猛進的一年里，北汽新能源顯得有些落寞，已經連續數月銷量暴跌。如今又被曝出裁員。

日前，據媒體報道，一位不愿具名的北汽新能源內部人士表示，在傳統農歷新年到來之前，北汽新能源正計劃啟動一輪裁員，比例達到了20%。

據透露，目前北汽新能源不少員工都開始對外投遞簡歷，找尋新的下家，甚至部分高管也未能幸免。多位內部人士證實，一位在北汽新能源負責研發工作的高管，也在被列入裁減名單之中。

裁員之外，還傳出變相減薪的消息。

據市界報道，在脈脈APP中，近日有身份認證為北汽新能源員工的用戶發聲，“無恥之極!到4月份(份)說績效不合格，把一月至三月發的錢扣了，說從一月開始降薪。”

值得一提的是，在此之前北汽新能源剛剛經歷重大人事變動。

1月25日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司發布公告稱，公司董事會于近日收到姜德義先生遞交的《辭職函》。辭職后，姜德義先生不再擔任公司任何職務。

與此同時，現任北汽藍谷董事、經理劉宇將接替姜德義，擔任公司九屆董事會董事長、戰略委員會主任委員。

事實上，姜德義是在去年9月接任北汽藍谷董事長，僅僅4個月后就閃電離職。

北汽新能源動蕩不安的背后，是銷量暴跌。

在新能源汽車市場爆發的2020年，作為曾經連續7年獲得純電動汽車銷量冠軍的北汽新能源，卻出現了斷崖式下滑。

數據顯示，2020年北汽新能源銷量為25914輛，同比下滑82.79%。

其中12月作為傳統年底促銷月份，北汽新能源非但沒有銷量增長，反而下滑更為嚴重，達到了97.17%。這也是北汽新能源2020年內最大的一次跌幅，

目前，北汽藍谷尚未公布2020年全年的財務數據，僅從其2020年第三季度的財報來看，公司營業收入僅為39.22億元，同比跌幅高達78.16%;凈虧損約28.84億元，虧損面有明顯擴大的趨勢。

行業人士分析，北汽新能源銷量的下滑，與傳統強項B端(租賃公司、駕校等)市場銷售遇冷存在直接關系。

同時C端(私人購買)市場遲遲沒有打開局面，未來可預期范圍內，市場銷售情況不會有太顯著的提升。

為此，北汽新能源還嘗試了推出高端品牌ARCFOX極狐，但上市三個月的首款車型ARCFOX αT，僅售出709輛。